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Informe Marco 2008 - Comisión Nacional de Energía

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– Comprobar tensión <strong>de</strong> salida.<br />

– Comprobar umbral <strong>de</strong> actuación.<br />

– Comprobar señalizaciones.<br />

• Transformador <strong>de</strong> potencia<br />

– Comprobar puestas a tierra <strong>de</strong> la bancada.<br />

– Comprobar frenado <strong>de</strong> ruedas.<br />

– En los mandos:<br />

• Comprobar armarios.<br />

• Comprobar regleta <strong>de</strong> bornas y cableado.<br />

• Comprobar accionamiento manual y eléctrico <strong>de</strong>l<br />

regulador.<br />

• Comprobar relés térmicos y fusibles.<br />

• Comprobar contactores.<br />

• Comprobar relés auxiliares.<br />

• Comprobar motor.<br />

– Observar el estado <strong>de</strong>l silicagel.<br />

– Medir rigi<strong>de</strong>z dieléctrica <strong>de</strong>l aceite.<br />

• Rectificador y Baterías<br />

– Revisar puesta a tierra <strong>de</strong> bancada.<br />

– Revisar parte metálicas.<br />

– En el rectificador:<br />

• Verificar carga.<br />

• Revisar alarmas tensiones máxima y mínima.<br />

• Verificar fallo <strong>de</strong>l cargador.<br />

• Verificar aparato <strong>de</strong> medida.<br />

– Verificar voltaje total.<br />

– Verificar voltaje <strong>de</strong> cada elemento.<br />

– Verificar <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong>l electrolito.<br />

– Revisar nivel electrolito.<br />

– Refrigeración:<br />

• Baterías con<strong>de</strong>nsadores<br />

• Observar y comprobar los ventiladores.<br />

• Observar los indicadores <strong>de</strong> circulación.<br />

• Observar y comprobar los radiadores.<br />

• Comprobar la válvula <strong>de</strong> aislamiento <strong>de</strong> los<br />

radiadores.<br />

– Comprobar amortiguadores.<br />

– Comprobar estado general <strong>de</strong> la pintura y<br />

oxidaciones.<br />

– Observar estado <strong>de</strong> los aisladores.<br />

– Comprobar conexiones primarias y secundarias.<br />

– Observar diafragma <strong>de</strong> la válvula <strong>de</strong> expansión.<br />

– Purgar aires y gases <strong>de</strong>l transformador.<br />

– Medir aislamiento a tierra <strong>de</strong> los <strong>de</strong>vanados.<br />

– Medir aislamiento entre <strong>de</strong>vanados.<br />

– Comprobar puesta en marcha y parada por<br />

temperatura <strong>de</strong> refrigeración.<br />

– Comprobar alarma y disparo <strong>de</strong>l relé conmutador.<br />

– Comprobar válvula <strong>de</strong> sobrepresión.<br />

– Comprobar relé Buchholz.<br />

– Inspeccionar estructura.<br />

– Verificar funcionamiento <strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsadores.<br />

– Comprobar estado <strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsadores.<br />

– Limpiar con<strong>de</strong>nsadores.<br />

– Revisar conexiones.<br />

– Comprobar fusibles.<br />

– Revisar tierras.<br />

• Pararrayos<br />

– Comprobar puesta a tierra <strong>de</strong> la bancada.<br />

– Revisar estado general <strong>de</strong> la pintura y oxidaciones.<br />

– Observar estado <strong>de</strong> los aisladores.<br />

– Verificar contador <strong>de</strong> <strong>de</strong>scargas.<br />

Se consi<strong>de</strong>ra mantenimiento correctivo el conjunto <strong>de</strong><br />

acciones que se realizan sobre <strong>de</strong>terminados equipos,<br />

como consecuencia <strong>de</strong> anomalías en su funcionamiento,<br />

<strong>de</strong>tectadas en revisiones preventivas, inspecciones<br />

reglamentarias o averías surgidas <strong>de</strong> forma intempestiva.<br />

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