Surmonter les obstacles à la mobilité pour les apprentis et ... - Freref

Manque d’intérêt auprès des jeunes
Beaucoup de gens en cours de FEPI sont jeunes et n’ont aucune expérience de
séjours à l’étranger (sauf, peut-être, dans le cadre de vacances organisées). Aller à
l’étranger et vivre parmi les gens du pays est donc vu comme une menace plutôt
que comme une chance à saisir avec enthousiasme.
Manque de connaissances linguistiques et culturelles
Beaucoup de gens dans le groupe cible n’ont qu’une connaissance limitée des
langues et des aspects culturels d’autres pays.
Manque de reconnaissance
Il faut noter que la question de la reconnaissance ne fait pas partie de cette étude,
bien qu’elle soit classée en haut de la liste des obstacles de la plupart des sondés.
Cet obstacle a été enlevé a dessein du « Top 10 », puisqu’il forme le sujet de deux
projets séparés (ECVET Connector and Reflector), et qu’il ne fait pas partie des
attributions de cette étude 59 .
Le « Top-5 »
La liste finale est différente en nature de la liste courte (le « Top 10 »). La liste
courte est en fait uniquement censée être un instrument parmi d’autres pour guider
la sélection des obstacles pour la liste finale. Le but de l’étude n’est pas
simplement d’indiquer les obstacles les plus importants, mais aussi (et de façon
plus importante) de faire des recommandations et de développer des propositions
de solution sur la façon dont ces obstacles peuvent être résolus. Alors que
l’établissement de la liste courte pourrait être intitulé un exercice académique, la
liste finale est opérationnelle : elle souligne les endroits sur lesquels nous devons
focaliser notre énergie et nos ressources (limitées) dans la bataille pour démanteler
les barrières à la mobilité. La liste finale est donc établie sur la base de la liste
courte, mais pas exclusivement. D’autres critères importants concernent la
possibilité de développer des propositions de solutions pratiques, et les
ressources et la juridiction du pouvoir exécutif à l’origine de l’étude, la Commission
Européenne, pour les mettre en œuvre. La liste finale a donc été élaborée en
collaboration étroite avec la Commission Européenne et avec le comité directeur
de l’étude et a été validée lors d’une série d’ateliers d’experts et d’intervenants qui
ont eu lieu en novembre 2006, de même que lors d’une conférence spéciale de
l’EUNEC (le réseau européen des conseils éducatifs) le même mois. Il concerne les
obstacles suivants :
Manque de qualité dans le cadre de la mobilité (qualité en relation avec le
cadre, les aspects pratiques et les interventions pédagogiques) ;
Manque de connaissance au sujet de la mobilité (plus de publicité autour de la
mobilité, créer une image positive, diffusion de l’information, communautés de
pratique pour l’échange de connaissances et d’expérience sur les activités de
mobilité) ;
Manque de stratégies viables (induire les écoles professionnelles à s’engager à
long terme pour la mobilité) ;
59 59 De plus, l’obstacle de la reconnaissance des qualifications professionnelles a été surmonté au niveau de l’UE par l’adoption le 7 septembre
2005 de la Directive 2005/36/EC sur la reconnaissance mutuelle des qualifications professionnelles. Cette directive, qui doit être implémentée par
les États Membres avant le 20 octobre 2007, unifie, modernise et simplifie 15 directives existantes adoptées entre 1975 et 1999. Cette directive est
le seul instrument applicable pour la reconnaissance de qualifications professionnelles donnant accès à une profession réglementée. Là où cette
directive est applicable, les États-Membres ne peuvent pas appliquer d’autres instruments non contraignants tels que la Loi-cadre sur les
Qualifications Européennes.
56 MoVE-iT Rapport final