Surmonter les obstacles à la mobilité pour les apprentis et ... - Freref

Exemples de stratégies viables
Inclusion de la mobilité dans la filière de formation de l’apprentissage
Une des moyens d’approcher la mobilité à un niveau stratégique est de l’inclure comme un élément obligatoire
dans le cursus de formation.
Le Centre de Formation d’Apprentis – Bâtiment et Travaux Publics (CFA-BTP) à Orléans (environ 900 apprentis
dans 13 métiers) a fait de la mobilité une composante du processus d’apprentissage avec la création d’une
Section d’Apprentis à Mobilité Européenne. Les buts de la nouvelle section sont de promouvoir l’intégration des
jeunes dans les métiers du bâtiment, d’aider les apprentis à acquérir des compétences professionnelles
supplémentaires dans un pays partenaire, de développer la mobilité et l’adaptabilité en tant que façons d’accroitre
l’emploi, d’inclure le concept de citoyenneté européenne dans les programmes d’apprentissage et de promouvoir
les métiers du bâtiment en offrant une formation innovante et efficace. Les stages européens au CFA d’Orléans ont
pour cible des jeunes entre 16 et 25 ans qui sont en cours d’études pour obtenir un Certificat d’Aptitude
Professionnelle (CAP) ou un Brevet d’Études Professionnelles (BEP).
Les apprentis effectuent deux stages : un durant la première année de formation, et un durant la deuxième année.
Les stages durent trois semaines et doivent être effectués dans un pays hôte participant (à présent l’Allemagne,
l’Espagne, le Danemark, la Finlande, ou le Portugal) qui a établi un partenariat avec le CFA d’Orléans.
Les projets de mobilité (objectifs d’enseignement, la mise en place de partenariats, les termes et conditions pour les
stages, etc.) ont été planifiés et gérés directement par le CFA en coordination avec les partenaires européens. De la
sorte, l’existence d’un réseau et le soutien de tous les partenaires, y compris les compagnies qui accueillaient les
apprentis, étaient des facteurs-clés pour l’organisation, l’achèvement et l’efficacité des projets de mobilité.
Dans le cadre d’un projet pilote, six établissements de formation européens ont travaillé ensemble pour créer un
outil de travail nommé « Eurotuteur » à l’usage des compagnies qui accueillent des apprentis. L’outil détaille les
tâches et devoirs spécifiques des tuteurs qui doivent orienter, guider, former, suivre et évaluer les apprentis. Un
guide pratique pour la mise en œuvre des Section d’Apprentis à Mobilité Européenne(SAME) a également été créé.
Le guide qui a été conçu pour les directeurs et les cadres de formation, les cadres de projets européens et les
formateurs du CFA inclut une série de trucs pratiques, en particulier sur la préparation logistique et éducative des
programmes d’échange d’apprentis de même que sur l’évaluation des apprentis. http://www.cfabtp-orleans.com
« Quality-Impact scan »
L’outil néerlandais « Quality-Impact scan » est un instrument qui soutient les candidats au financement par
Léonard pour enchâsser leur projet dans une stratégie de mobilité plus large au sein de leur établissement. Il
stimule la conscience de l’importance d’une politique stratégique d’internationalisation, il promeut et soutient le
professionnalisme sur des stratégies plus viables, et il évite les projets de mobilité isolés et fortuits.
Qu’est-ce qui peut être fait
À présent, le financement pour la mobilité dans le programme Léonard de Vinci est
attribué à des projets individuels, avec une date-limite de dépôt de dossier une
fois par an. Cela signifie que les établissements dans les pays participants où le
programme Léonard de Vinci constitue la source majeure de financement pour la
mobilité en cours de FEP 102 sont forcés de penser à la mobilité en termes d’une
stratégie à court terme, puisqu’ils ne peuvent faire des plans qu’un an à l’avance. Il
est donc suggéré d’introduire la possibilité de plus grands projets consolidés dans
le cadre de réseaux transnationaux d’une durée de trois ans (ou plus).
102 c’est-à-dire presque tous les pays participants
MoVE-iT Rapport final
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