11.02.2015 Views

Surmonter les obstacles à la mobilité pour les apprentis et ... - Freref

Surmonter les obstacles à la mobilité pour les apprentis et ... - Freref

Surmonter les obstacles à la mobilité pour les apprentis et ... - Freref

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Un système compl<strong>et</strong> de qualité <strong>pour</strong> <strong>la</strong> mobilité devrait idéalement comprendre<br />

trois dimensions :<br />

I. Sensibilisation à <strong>la</strong> qualité : sensibiliser <strong>les</strong> acteurs <strong>et</strong> <strong>les</strong> intervenants à <strong>la</strong><br />

qualité ;<br />

II. Définition de <strong>la</strong> qualité : décrire ce qu’est <strong>la</strong> qualité (établir des critères de<br />

qualité) ;<br />

III. Assurance qualité : faciliter <strong>la</strong> qualité au niveau pratique en appliquant des<br />

versions opérationnel<strong>les</strong> de critères de qualité à des proj<strong>et</strong>s individuels.<br />

Les recommandations suivantes traitent des trois dimensions d’un système de<br />

qualité.<br />

Recommandation 1 Transformer <strong>les</strong> critères génériques de qualité en stratégies<br />

spécifiques d’assurance qualité<br />

Quels obstac<strong>les</strong> seront<br />

traités <br />

Le Comité Économique and Social Européen 60 pense que <strong>la</strong> mobilité est un facteur<br />

positif, à condition qu’elle s’intègre aux éléments qualitatifs des programmes. Le<br />

but de tripler <strong>les</strong> programmes de mobilité doit donc inclure des critères qualitatifs.<br />

En considération de ce qui précède, <strong>et</strong> dans <strong>la</strong> phase actuelle jusqu’en 2010, <strong>la</strong><br />

mobilité des citoyens qui travaillent contient de tels éléments de qualité <strong>et</strong> a une<br />

contribution majeure à faire afin d’atteindre <strong>les</strong> objectifs de Lisbonne.<br />

Sensibilisation à <strong>la</strong> qualité<br />

Le fait qu’un ensemble de critères de qualité européens <strong>pour</strong> <strong>la</strong> mobilité soient<br />

discutés <strong>et</strong> approuvé par <strong>la</strong> Commission Européenne, le Conseil des Ministres <strong>et</strong> le<br />

Parlement Européen sont en soi un signal fort à tous ceux qui sont concernés par<br />

<strong>la</strong> mobilité que <strong>la</strong> « qualité » est une question importante. Mais <strong>pour</strong> améliorer <strong>la</strong><br />

qualité en mobilité, définir des critères de qualité ne suffit pas. Les organisateurs <strong>et</strong><br />

<strong>les</strong> intervenants doivent aussi être conscients que <strong>la</strong> qualité est un problème <strong>pour</strong><br />

être motivés à utiliser ces critères dans leurs activités. Jusqu’à récemment, il<br />

semble justifié de dire que l’on se focalisait sur <strong>la</strong> quantité plutôt que sur <strong>la</strong><br />

qualité 61 , <strong>et</strong> que le succès ou non d’un programme se jugeait avant tout en termes<br />

numériques. Cependant, depuis <strong>la</strong> fin des années 90, le problème de <strong>la</strong> qualité est<br />

devenu plus important dans <strong>les</strong> discussions sur <strong>la</strong> mobilité, <strong>et</strong> divers évènements<br />

destinés à éveiller <strong>les</strong> consciences ont été organisés.<br />

Il y a trois avantages majeurs décou<strong>la</strong>nt d’une sensibilisation à <strong>la</strong> qualité plus<br />

importante en regard à <strong>la</strong> mobilité :<br />

1. La motivation à améliorer l’acquisition de compétences dans <strong>les</strong> proj<strong>et</strong>s de<br />

mobilité. Les vrais désastres sont heureusement rares, mais il est peu douteux<br />

que l’acquisition de compétences dans bien des proj<strong>et</strong>s de mobilité n’est pas<br />

optimale. La distance entre le résultat réel <strong>et</strong> celui qui <strong>pour</strong>rait avoir été atteint<br />

si le proj<strong>et</strong> avait été mieux p<strong>la</strong>nifié, mise en œuvre <strong>et</strong> suivi, est simplement trop<br />

grande. En d’autres termes, on <strong>pour</strong>rait avoir obtenu plus de valeur (ou<br />

60 Opinion du Comité Économique <strong>et</strong> Social Européen sur <strong>la</strong> Proposition <strong>pour</strong> une Décision du Parlement Européen <strong>et</strong> du Conseil établissant un<br />

programme d’action intégrée dans le domaine de <strong>la</strong> formation continue<br />

61 Voir e.g. Kristensen, S.: Learning by Leaving, Luxembourg (OPOCE) 2004, p. 77 suiv<br />

60 MoVE-iT Rapport final

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!