Surmonter les obstacles à la mobilité pour les apprentis et ... - Freref

Définir la qualité
Ces dernières années, il ya eu plusieurs tentatives pour définir ce qu’est la « qualité
en mobilité ». Plusieurs projets pilotes Léonard de Vinci ont abordé la question du
point de vue du praticien (ou intervenant), et ont fait des suggestions de définitions et
critères. Bien qu’ils se focalisent sur la mobilité pour les jeunes en FEPI, ils ont
généralement un point de vue encore plus étroit, et ils voient les choses en relation
avec un secteur spécifique 66 , ou du point de vue d’acteurs spécifiques (par exemple
des conseillers d’éducation 67 ). Au niveau des programmes, à la fois dans les
programmes Léonard de Vinci et Erasmus, une dimension de qualité a été
incorporée sous la forme d’un « engagement qualité » 68 et d’une « charte
institutionnelle » 69 , que les partenaires individuels des projets et les établissements
hôtes et d’origine doivent signer avant d’obtenir un financement du programme.
La tentative la plus complète pour définir des critères de qualité pour la mobilité,
cependant, a été mise au point par un groupe de travail au sein du « Programme
de travail sur les objectifs des systèmes d’éducation et de formation en Europe »
(« Éducation et Formation 2010 ») 70 et adoptée par le Conseil des Ministres en mai
2006. Cette Charte de Qualité pour la Mobilité en cours d’Éducation et de
Formation 71 est constituée de 10 critères de qualité génériques, qui sont
applicables à tous les types et sorte de mobilité éducative. Cependant, la charte
est censée être utilisée comme un guide et de façon volontaire, elle n’est pas
prévue comme un ensemble de règles contraignantes. Les 10 critères concernent :
1. Fourniture d’informations et de conseils
2. Plan d’apprentissage
3. Reconnaissance et certification
4. Préparation
5. Préparation et assistance linguistique
6. Mentorat
7. Assistance logistique
8. Compte-rendu et évaluation
9. Aide à la réintégration
10. Engagements et responsabilités
Des critères génériques de qualité ont été élaborés dans un certain nombre de
contextes. Tous les promoteurs du projet de mobilité Léonard de Vinci reçoivent
ainsi un document « engagement qualité partenariat » 72 en annexe au contrat,
auquel ils doivent se conformer dans le cadre de leurs obligations contractuelles.
Ces critères sont dans l’ensemble sensés et pertinents, mais le document reste à
un niveau assez abstrait et ne donne pas beaucoup d’indices concrets sur la façon
de développer une stratégie de qualité complète. Nous recommandons donc que
cet aspect reçoive davantage d’attention.
66 Par exemple le Réseau Européen Initiative Métiers (REIM) : www.euronaver.net
67 Par exemple Ergo-in-Net : www.ergoinnet.net
68 Voir www.ciriusonline.dk/Files/Filer/leonardo/Afrapportering/ansrunde%202006/PR_6_Partnership_Comm.DOC
69 Voir www.eacea.ec.europa.eu/static/Bots/docbots/Documents/ERASMUS/IC2002/Charter/EUC_print_en.pdf
70 COM(2001)501 (final)
71 http://www.europarl.europa.eu/omk/sipade3PUBREF=-//EP//TEXT+REPORT+A6-2006-0255+0+NOT+XML+V0//EN
72 Il ya de nombreux exemples d’accords de partenariat, mais ils ne font souvent pas partie d’un système général de l’assurance qualité (c’est-à-dire
selon EFQM or ISO)
64 MoVE-iT Rapport final