Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

-28-
NLR-CR-2002-353-A
• Bij de botsing is de radome en het brandschot gedesintegreerd, en de cockpitconstructie in
achterwaartse richting en naar boven vervormd. Bij die vervorming is de HUD-combiner
glass bevestiging omhoog gedrukt in het canopyglas.
• Delen van de ULV zijn de cockpit binnengedrongen, hebben de voor-onderzijde van de
schietstoel beschadigd en hebben waarschijnlijk de vlieger (dodelijk) verwond.
• De ULV-delen zijn afgebogen en zijn uitgetreden door de bovenzijde van de canopy.
• De zijkanten van de cockpitconstructie (de delen met de throttle en de stick) zijn
vermoedelijk onder invloed van luchtkrachten afgebroken na de botsing.
• Bij het separeren van de canopy is deze door het ontbreken van structurele integriteit
(uittrede-gat) onder invloed van luchtkrachten gedesintegreerd.
8/9REVHUYDWLHVHQGHHOFRQFOXVLHV
Hieronder worden de observaties en deelconclusies beschreven naar aanleiding van het
wrakonderzoek aan de ULV na de berging. De beschrijving van de schade en deelconclusies is
opgedeeld in een vijftal onderdelen, te weten: het motorblok, de neuswielpoot, de rechter- en
linkervleugel en “bokkenpoot”, de staart, en overige rompdelen.
Van het motorblok van de ULV zijn de volgende onderdelen teruggevonden:
• Het achterste deel van het carter met dynamo.
• De linker, achterste cilinder.
• De rechter, achterste cilinder met kop, zuiger en drijfstang.
• De linker, voorste cilinder met kop en deel van het inlaattraject, slangen en expansietank
van de koeling. De zuiger ontbreekt, maar er is wel een deel van de boven-/voorzijde van
het carter teruggevonden.
• De kop van de rechter, voorste cilinder.
• Het rechter inlaattraject. De buis naar de voorste cilinder is aanwezig, maar de buis van de
achterste cilinder is uitgebroken.
• De radiateur (vrijwel onbeschadigd en deels afgeplakt met tape).
• De uitlaat, samengedrukt tijdens de botsing.
• Het bovenste deel van de olietank.
• De oliepomp met oliefilter.
• Een deel van de propeller (de onderkant van het blad).
• De waterpomp met een deel van het carter.
• Een deel van het ontstekingssysteem.
• Het voorste deel van het carter met propeller lagering.
• Een aanzuigbuis (rechtsvoor op basis van eliminatie).
• Vier losse bobines.
• Het remvloeistofreservoir.
De motor is gedesintegreerd onder invloed van geweld. De botsingsrichting is op basis van
bovenstaande observaties niet aan te geven.