Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

Onderzoeksrapport A-02-2002 Blz. 8 of 12
TRANSMITTERS AANVALSHOEK
bIJSCHRIJVING.
De twee transmitters voor de aanvalshoek bevinden zich aan weerszijden van de radome van het
toestel (neus).
Iedere transmitter is voorzien van een conische sonde. Deze sonde lijnt zich op in de luchtstroom en
kantelt in functie van de hoek tussen de luchtstroom en het vliegtuig.
In het geval van de F-16 bevat iedere transmitter vier "rotary voltage differential transducer"
(quadruple redondantie) die de draaibeweging van de sonde omvormen in analoge electrische
signalen en ze verder sturen naar de betrokken systemen.
Zichtbare schade
Bij de botsing is de radome langs rechts getroffen en werd hij losgerukt van het vliegtuig.
De rechtse transmitter werd bij het ongeluk volledig vernield, maar de linkse, hoewel zwaar
beschadigd, kon gerecupereerd en onderzocht worden.
Op foto 10 is te zien dat de sonde van de aanvalshoek losgerukt is van de transmitter (de sonde
heeft een conische vorm en is in het midden van de transmitter).
FOTO 10
Bij het draaien verplaatst de sonde een taster binnen in de kamer van de transmitter. De koers van
deze taster is beperkt door twee stops die de minimale en maximale waarde van de aanvalshoek van
het vliegtuig bepalen.
Door het ongeluk heeft de taster een duidelijk en diep impactspoor nagelaten achter in de kamer van
de transmitter ( foto 11; rep 1).