Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

Tijdslijn en overzicht van de acties van LVC en LVC-staf
Acties van het ministerie van Verkeer en Waterstaat (in nauwe samenwerking met het ministerie van
Defensie en de Luchtverkeersleiding Nederland) als gevolg van het rapport van de Raad voor de
Transportveiligheid over de botsing nabij Etten-Leur op 22 december 1999.
26 april 2001 RvTV maakt eindrapportage 1999142 over het ongeval openbaar.
22 juni 2001 Oproepverplichting voor militaire jachtvliegtuigen in luchtruim met klasse E of G en onder
TMA’s Nieuw Milligen en Eelde (NOTAM-M1111/02).
05 juli 2001 De Minister van V&W en de Minister van Defensie geven de Luchtverkeerscommissie
opdracht om hen te adviseren over de mogelijkheden om de kans op botsingen in
ongecontroleerd luchtruim te verminderen. Rapportage hierover voor 1 oktober 2001.
06 juli 2001 Werkgroep ‘Etten-Leur’ wordt samengesteld (met vertegenwoordigers van IVW-DL, DGL,
Kon. Marine, Kon. Luchtmacht, LVNL, KNVvL, AOPA-NL en NVL).
24 sep 2001 WG Etten-Leur komt met rapportage aan LVC-stafoverleg: (01.540705)
De wg concludeert dat in luchtruim klasse G geen fysieke scheiding tussen militaire
jachtvliegtuigen en gemotoriseerd luchtverkeer (zonder transponder / radio) mogelijk is. De
gevolgen van de transponderverplichting voor ATC-systemen (garbling en fruit) dienen te
worden onderzocht en deel uit te maken van de besluitvorming. Tevens concludeert de wg
dat er behoefte bestaat aan een intensief awareness programma over de aard van
vluchten met militaire jachtvliegtuigen. Tot slot is de wg van mening dat beide maatregelen
de vliegveiligheid nog meer zullen bevorderen, maar dat een botsing tussen
luchtvaartuigen onderling nooit geheel uit te sluiten is.
27 sep 2001 LVC-stafoverleg adviseert LVC: De LVC-staf concludeert dat een botsing nooit geheel is
uit te sluiten, maar adviseert om drie maatregelen te nemen die de vliegveiligheid kunnen
verhogen:
a) verplicht het gemotoriseerd burgerluchtverkeer tot het gebruik van radio en transponder
voor alle vluchten in luchtruim met de klasse G boven 1200 ft AMSL, behalve vanaf vrijdag
17.00 u tot zondag 24.00 u;
b) verbiedt de militaire jachtvliegtuigen om in luchtruim met de klasse G beneden 1200 ft
AMSL te vliegen (behalve binnen de laagvliegroutes en laagvlieggebieden);
c) informeer over en train privé-vliegers in het gebruik van het luchtruim door snel militair
luchtverkeer, voor wat betreft de gebieden en de aard van de vluchten.
28 sep 2001 LVC adviseert de Ministers van V&W en Defensie (DGL/01.421974):
De LVC adviseert om drie maatregelen te nemen die de vliegveiligheid verhogen:
a) verbied de militaire jachtvliegtuigen om in luchtruim met de klasse G beneden 1200 ft
AMSL te vliegen (behalve binnen de gepubliceerde laagvliegroutes en laagvlieggebieden);
b) verplicht het gemotoriseerd burgerluchtverkeer tot het gebruik van radio en transponder
voor alle vluchten in luchtruim met de klasse G boven 1200 ft AMSL, behalve vanaf vrijdag
17.00 u tot zondag 24.00 u en tijdens algemeen erkende feestdagen;
c) informeer over en train privé-vliegers in het gebruik van het luchtruim door snel militair
luchtverkeer, voor wat betreft de gebieden en de aard van de vluchten.
De LVC merkt op dat ook met deze maatregelen een botsing nooit geheel valt uit te
sluiten.
30 okt 2001 LVC-staf : MV&W is het eens met advies LVC en wil Tweede kamer informeren. Defensie
moet echter nog reageren.
20 nov 2001 LVC-staf: Veel details van gewenste nieuwe maatregelen zijn nog niet ingevuld. Er is nog
geen antwoord van de Staatssecretaris van Defensie. Initiatieven van LVC-staf moeten
wachten op visie LVC.
27 nov 2001 De Staatssecretaris van Defensie onderschrijft de door de LVC voorgestelde maatregelen.
01 dec 2001 Militaire jachtvliegtuigen wordt verboden om in luchtruim met klasse G beneden 1200 voet
AMSL te vliegen (behalve binnen gepubliceerde laagvliegroutes en laagvlieggebieden)
(NOTAM-M2845/01).
1