Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

-35-
NLR-CR-2002-353-A
Na verwerking door het ARTAS systeem worden de resulterende baangegevens on-line
doorgestuurd naar de verkeersleidingscentra, die gebruik maken van deze gegevens voor lokale
verkeersleiding.
De gegevens die in het onderhavige geval naar de gebruikers verstuurd zijn, zijn weergegeven
in
Tabel A- 4 in Appendix A.
Deze gegevens worden ook door het militaire vuurleidingscentrum in Nieuw Milligen (“Dutch
Mil”) ontvangen, waar zij gebruikt worden in het Pharos II verkeersleidingssysteem.
Hierbij wordt de hoogte gecorrigeerd voor de werkelijke druk op zeeniveau in het betreffende
gebied, indien het vliegtuig zich beneden het transition level bevindt. Het transition level ten
tijde van het ongeval lag op 4000 voet. De werkelijke luchtdruk ten tijde van het ongeval in het
gebied waarin de F-16 zich bevond en waarvoor Nieuw Milligen de militaire verkeersleiding
verzorgde was 1027 hPa.
De gegevens zoals geregistreerd door het Pharos II systeem, betreffende de laatste minuut van
het traject van de F-16, zijn weergegeven in Tabel A- 5 in Appendix A. De hierin weergegeven
hoogte is de gecorrigeerde drukhoogte, op basis van een heersende luchtdruk van 1027 hPa.
In Figuur 4-1 is de afgelegde route van de F-16 zoals geregistreerd door het Pharos II systeem
weergeven op een vliegkaart als achtergrond.
In Figuur 4-2 is het verloop van de gecorrigeerde hoogte weergegeven, eveneens afkomstig van
het Pharos II systeem.
Figuur 4-3 toont een vergelijking van de route van de F-16, op basis van verschillende bronnen
van radargegevens. Hierbij valt op dat de gegevens die door het verkeersleidingscentrum in
Maastricht aan de gebruikers verstrekt worden vrijwel identiek zijn aan de gegevens van de
ARTAS tracker. Opvallend is ook dat de positiebepaling van het ARTAS systeem afwijkt van
de gegevens van Eelde en Den Helder op het moment dat de F-16 scherpe bochten maakt.
Daarnaast moet vermeld worden dat door de radar van Eelde en Den Helder (nominaal) iedere
vier seconden een registratie gemaakt wordt. De ARTAS tracker heeft een iets lagere frequentie,
namelijk 1 keer per 4.8 seconden.