Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

Rapport ODOV
losgekomen van het controlesysteem van de rockets. Er moet eveneens opgemerkt worden dat
er een zeer grote energie nodig is om dit sneldraaiende wiel te laten kantelen.
In acht nemend dat de tanden van de GYRO SPIN-UP PISTON die het GYRO WHEEL in
beweging zet, intact waren en dat het GYRO WHEEL, buiten oppervlakkige schuursporen
niet beschadigd was, moet besloten worden dat één of meerdere stukken met geweld tegen de
onderkant van de stoel zijn gebotst met grote energie. Deze impacten hebben plaatsgevonden
zeer kort nadat het STAPAC in werking is getreden en de stoel bijgevolg reeds uit het
vliegtuig was.
(2) Deelbesluiten.
a) De onderkant van de FRONT SEAT werd zeer zwaar beschadigd.
b) De vervorming van de INTERCONNECT LINK is te wijten aan een brutale impact ter
hoogte van de BELLCRANK ASSY.
c) Deze impact heeft zich voorgedaan nadat het hendel voor het uitschieten werd getrokken.
d) De schade aan het STAPAC werd toegebracht nadat de stoel reeds uit het vliegtuig was.
e) De vernieling van de PITOT van de CANISTER heeft een volledige uitschietingssequentie
verhinderd.
d. BACK SEAT
(1) Algemene staat
De BACK SEAT (Foto 20) werd nagenoeg volledig intact teruggevonden. De D-RING bevond
zich in de niet getrokken positie en de INITIATORS JAU-8 waren niet geactiveerd.
FOTO 20
De uitschietingssequentie is normaal verlopen.
(2) Deelbesluit
De BACK SEAT heeft correct gewerkt.
(A-02-02)
17