Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

-2-
NLR-CR-2002-353-A
/LMVWYDQILJXUHQ
Figuur 1-1: Aanzichten van de F-16B. ..........................................................................................9
Figuur 1-2: Aanzichten van de ULV (maten in millimeter). .......................................................11
Figuur 2-1: Hoofdlocaties wrakstukken (locatie 1: ULV wrak; locatie 2: F-16 wrak)................14
Figuur 2-2: Samenhang tussen de wraklocaties...........................................................................15
Figuur 2-3: Overzicht voorste schietstoel....................................................................................17
Figuur 2-4: ULV neuswiel en motorbevestiging. ........................................................................19
Figuur 2-5: Stangensamenstel vleugelmiddendeel van onderen af gezien. .................................21
Figuur 2-6: Overzicht rechtervleugel ULV .................................................................................22
Figuur 2-7: Overzicht linkervleugel ULV. ..................................................................................22
Figuur 2-8: Overzicht staartgedeelte ULV. .................................................................................23
Figuur 2-9: F-16 cockpitbeplating (deel strake area)...................................................................24
Figuur 3-1: Overzicht gereconstrueerde canopy..........................................................................27
Figuur 3-2: Bovenaanzicht ULV; teruggevonden herkenbare delen (grijs) ................................31
Figuur 3-3: Zijaanzichten ULV; teruggevonden herkenbare delen (grijs) ..................................32
Figuur 3-4: Rechtervleugel ULV; teruggevonden herkenbare delen (grijs)................................32
Figuur 3-5: Linkervleugel ULV; teruggevonden herkenbare delen (grijs)..................................33
Figuur 3-6: Hoofdconstructie ULV; teruggevonden herkenbare delen (grijs) ............................33
Figuur 4-1: F-16 baan afkomstig van het Pharos II systeem, geplot op een vliegkaart...............36
Figuur 4-2: Verloop gecorrigeerde barometrische hoogte...........................................................37
Figuur 4-3: Radar tracks uit verschillende radarbronnen (in rijksdriehoekscoordinaten) ...........38
Figuur 4-4: Hoogteverloop FB-19 uit verschillende radarbronnen .............................................39
Figuur 4-5: Snelheidsverloop FB-19 uit verschillende bronnen..................................................40
Figuur 4-6: Snelheid en hoogte, geregistreerd door de SDR.......................................................41
Figuur 5-1: Tijdlijnen cognitieve reactie en ejection sequence gecombineerd............................54
Figuur 5-2: Schematische weergave van het F-16 Air Data System ...........................................56
Figuur 5-3: Hoogteverloop volgens SDR, inclusief tolerantie ....................................................60
Figuur 5-4: Hoogteverloop FB-19, vergelijking SDR en Mode-C gegevens. .............................61
Figuur 5-5: Hoogteverloop FB-19, vergelijking SDR en Mode-C gegevens (laatste 90 sec). ....62
Figuur 5-6: Plot radarbaan FB-19 (Eelde) op stafkaart Sellingen e.o..........................................63
Figuur 5-7: Vergelijking snelheid op basis van SDR en ARTAS gegevens................................64