Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

Onderzoeksrapport A-02-2002 Blz. 6 of 12
Deelbesluiten.
1. Op het moment van het ongeluk was er een correcte werking in electrische mode van de voorste
hoogtemeter van de FB-19.
2. De referentiedruk ingesteld in het venster van de hoogtemeter was 1026 mb.
3. Uit het onderzoek is gebleken dat de waarde aanduid door de trommel van de hoogtemeter 850
voet was.
4. De CADC is het eertse onderdeel dat bij dit ongeluk vernield werd en het is zeker dat op dat
moment kortsluitingen zij ontstaan en dat er foutieve signalen naar de hoogtemeter zijn
gestuurd. Het is daardoor mogelijk dat de hoogtemeter beïnvloed is geweest door de schade aan
de CADC en dat de aangeduide waarde niet overeenkomt met de reële hoogte van het vliegtuig.
SNELHEIDSMETER EN MACHINDICATOR
Beschrijving
De snelheidsmeter is een mechanisch instrument dat de piloot informeert over de snelheid van het
vliegtuig en het machgetal. Het bevindt zich links van de hoogtemeter op de pedestal.
Het instrument is voorzien van twee wijzerplaten waarvoor zich een schijf met een naald beweegt.
De eerste wijzerplaat is vast en geeft de snelheid weer. Deze is gegradueerd van 80 tot 850 knopen.
De tweede wijzerplaat is gegradueerd tot Mach 2.2 en beweegt zich in een venster voorzien in de
schijf met naald.
Net zoals de hoogtemeter werd de snelheidsmeter losgerukt en uit de voorste cockpit geworpen op
het moment van de botsing met de ULM.
Zichtbare schade.
Op foto 7 is te zien dat het instrument zwaar beschadigd is en dat het talloze impacten vertoont.
FOTO 7