Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

-5-
NLR-CR-2002-353-A
,QKRXGVRSJDYH
,QOHLGLQJ
1.1 Algemeen 7
1.2 Opmerkingen 8
1.3 Gegevens F-16 9
1.4 Gegevens Ikarus 11
2QGHU]RHNRSORFDWLH
2.1 Spreiding wrakdelen algemeen 13
2.2 Onderzoek en deelanalyse van de wrakdelen van de FB-19 16
2.3 Onderzoek en deelanalyse van de wrakdelen van de PH-3G8 18
2.4 Veld-schade-analyse 24
2QGHU]RHNQDEHUJLQJ
3.1 F-16: observaties en deelconclusies 26
3.2 ULV: observaties en deelconclusies 28
%DDQJHJHYHQV
4.1 Bronnen 34
4.2 Vliegbaan F-16 34
4.2.1 Waarneming van Surveillance Radar Stations 34
4.2.2 Gegevens van de Seat Data Recorder 40
4.3 Vliegbaan PH-3G8 41
4.3.1 Onderzoek vlieginstrumenten 41
4.3.1.1 Snelheidsmeter voorste cockpit F-16 42
4.3.1.2 Hoogtemeter voorste cockpit F-16 42
4.3.1.3 Hoogtemeter achterste cockpit F-16 43
4.3.1.4 Hoogtemeter van de ULV 43
$QDO\VH
5.1 Analyse van technisch bewijs 45
5.2 Ejection Sequence en tijdlijnen 46
5.3 Baanreconstructie 55
5.3.1 Nauwkeurigheid hoogteregistraties F-16 55
5.3.1.1 Mode-C 55
5.3.1.2 Seat Data Recorder 55
5.3.2 Nauwkeurigheid radarsystemen 58
5.3.3 Barometrische correctie 58
5.3.4 Tijdsynchronisatie van de SDR 59
5.3.5 Reconstructie van de vlieghoogte 60