Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

AIC-B 11/02 page 4 of 4
- De invoering van transponders met mode S. In
Europa worden in het kader van het European Air
Traffic Management Program (EATMP) afspraken
gemaakt over het gebruik van mode S. Langzaam
maar zeker zal ook voor VFR luchtverkeer mode A
en C uitgefaseerd gaan worden, om plaats te
maken voor de transponder met mode S. Net als
voor de radioverplichting geldt de verplichting voor
het voeren van een transponder met mode S al
langer voor IFR verkeer.
NB: Fabrikanten zijn bezig met de ontwikkeling van
een lichtgewicht transponder met mode S. Deze
transponder zal een beperkt vermogen hebben en
toch effectief genoeg zijn voor ACAS. Het voordeel
van een beperkt vermogen is dat de benodigde
externe voedingsbron ook een laag gewicht zal
hebben. Er zijn al lichtgewicht transponders
beschikbaar met een gewicht van 700 gram en
een vermogen van 175 Watt.
- Transponder with mode S. Within the European Air
Traffic Management Program (EATMP) the implementation
of transponder with mode S is being discussed.
Step by step mode S will replace
transponders with mode A and C. IFR traffic is
already equipped with a transponder with mode S.
NB:Currently manufacturers are developing a light
weight transponder with mode S. The limited power
of this transponder will be effective towards ACAS
and guarantees a light weight external power
source. There are already light weight transponders
available with a power of 175 Watt, weighing 700
grams.
5. MEER INFORMATIE
Voor meer informatie maatregelen om ter verkleining
van de kans op botsingen in de lucht kunt u terecht op
onze website www.divisieluchtvaart.nl. Vragen kunt u
richten aan:
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Divisie luchtvaart, afdeling Infrastructuur
Postbus 575
2130 AN Hoofddorp
02104
ISSN: 1386-6613