Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

More documents

Recommendations

Info

-5- NLR-CR-2002-353-A ,QKRXGVRSJDYH ,QOHLGLQJ 1.1 Algemeen 7 1.2 Opmerkingen 8 1.3 Gegevens F-16 9 1.4 Gegevens Ikarus 11 2QGHU]RHNRSORFDWLH 2.1 Spreiding wrakdelen algemeen 13 2.2 Onderzoek en deelanalyse van de wrakdelen van de FB-19 16 2.3 Onderzoek en deelanalyse van de wrakdelen van de PH-3G8 18 2.4 Veld-schade-analyse 24 2QGHU]RHNQDEHUJLQJ 3.1 F-16: observaties en deelconclusies 26 3.2 ULV: observaties en deelconclusies 28 %DDQJHJHYHQV 4.1 Bronnen 34 4.2 Vliegbaan F-16 34 4.2.1 Waarneming van Surveillance Radar Stations 34 4.2.2 Gegevens van de Seat Data Recorder 40 4.3 Vliegbaan PH-3G8 41 4.3.1 Onderzoek vlieginstrumenten 41 4.3.1.1 Snelheidsmeter voorste cockpit F-16 42 4.3.1.2 Hoogtemeter voorste cockpit F-16 42 4.3.1.3 Hoogtemeter achterste cockpit F-16 43 4.3.1.4 Hoogtemeter van de ULV 43 $QDO\VH 5.1 Analyse van technisch bewijs 45 5.2 Ejection Sequence en tijdlijnen 46 5.3 Baanreconstructie 55 5.3.1 Nauwkeurigheid hoogteregistraties F-16 55 5.3.1.1 Mode-C 55 5.3.1.2 Seat Data Recorder 55 5.3.2 Nauwkeurigheid radarsystemen 58 5.3.3 Barometrische correctie 58 5.3.4 Tijdsynchronisatie van de SDR 59 5.3.5 Reconstructie van de vlieghoogte 60
-6- NLR-CR-2002-353-A 5.3.6 Reconstructie van de vliegbaan 62 5.3.7 Reconstructie van de vliegsnelheid 64 5.3.8 Botsingshoogte en -tijd 65 5.4 Sequence of events 66 5.5 Factoren 66 &RQFOXVLHV 6.1 Algemeen 66 6.2 Operationeel 67 $SSHQGL[$ 6'5HQ5DGDUJHJHYHQV (75 pagina’s totaal)
Page 1:
Botsing in de lucht Tussen de FB19/
Page 4 and 5:
SAMENSTELLING BELGISCHE ONDERZOEKSD
Page 6 and 7:
1.16 Nadere onderzoeken 41 1.16.1 D
Page 9 and 10:
BESCHOUWING 1. Inleiding Voor u lig
Page 11 and 12:
Zowel ikzelf als de Staatssecretari
Page 13:
De Raad voor de Transportveiligheid
Page 16 and 17:
AFKORTINGEN A ACAS AGL AIC-B AIFF A
Page 18 and 19:
RCS RMFD RPL RT RvTV SC SCT SDR SE
Page 20 and 21:
een piloot alle berichten heeft gel
Page 22 and 23:
1.1.3 Verloop van de vlucht en het
Page 24 and 25:
1.010 ft tot 1.270 ft . De vlieghoo
Page 26 and 27:
plaatste is geweest, is de tank ver
Page 28 and 29:
Vliegtuigtype : General Dynamics F-
Page 30 and 31:
1.6.2 PH-3G8 Afbeelding 5: Foto Com
Page 32 and 33:
De luchtfoto’s die ongeveer een u
Page 34 and 35: control computer (FLCC). In de gehe
Page 36 and 37: • De zijkanten van de cockpitcons
Page 38 and 39: • De korte wijzer, die de duizend
Page 40 and 41: alcoholgehalte in Nederland voor be
Page 42 and 43: 1.16.3 Buitenlandse onderzoeken van
Page 44 and 45: maximaal FL095 27 , in Frankrijk op
Page 46 and 47: De regelgeving met betrekking tot M
Page 48 and 49: Uitgifte van NOTAM Een dag na het o
Page 50 and 51: 1.18 Overige informatie 1.18.1 See-
Page 52 and 53: 2 ANALYSE 2.1 Externe factoren 2.1.
Page 54 and 55: optimale omstandigheden is het gebr
Page 56 and 57: Zichtbaarheid Uit het onderzoek van
Page 58 and 59: 2.4.2 Vluchtvoorbereiding PH-3G8 Vo
Page 60 and 61: echtvaardigt de conclusie dat beide
Page 62 and 63: de MLA mogelijk om in het stuk luch
Page 64 and 65: Voor het instellen van een buffer t
Page 66 and 67: 17. De inzittende van de PH-3G8 en
Page 68 and 69: 4 AANBEVELINGEN De Ministers van Ve
Page 71: BIJLAGE B Radiotranscriptie
Page 80 and 81: 1DWLRQDDO/XFKWHQ5XLPWHYDDUWODERUDWR
Page 82 and 83: -3- NLR-CR-2002-353-A /LMVWYDQWDEHO
Page 86 and 87: -7- NLR-CR-2002-353-A ,QOHLGLQJ $
Page 88 and 89: -9- NLR-CR-2002-353-A *HJHYHQV) Fi
Page 90 and 91: -11- NLR-CR-2002-353-A *HJHYHQV,ND
Page 92 and 93: -13- NLR-CR-2002-353-A 2QGHU]RHNRS
Page 94 and 95: -15- NLR-CR-2002-353-A )LJXXU6DPHQK
Page 96 and 97: -17- NLR-CR-2002-353-A - De voorste
Page 98 and 99: -19- NLR-CR-2002-353-A hun vliegsne
Page 100 and 101: -21- NLR-CR-2002-353-A )LJXXU6WDQJH
Page 102 and 103: -23- NLR-CR-2002-353-A Het staartge
Page 104 and 105: -25- NLR-CR-2002-353-A mate van des
Page 106 and 107: -27- NLR-CR-2002-353-A )LJXXU2YHU]L
Page 108 and 109: -29- NLR-CR-2002-353-A Bij het onde
Page 110 and 111: -31- NLR-CR-2002-353-A De figuren (
Page 112 and 113: -33- NLR-CR-2002-353-A )LJXXU/LQNHU
Page 114 and 115: -35- NLR-CR-2002-353-A Na verwerkin
Page 116 and 117: -37- NLR-CR-2002-353-A ))%+RRJWHSUR
Page 118 and 119: -39- NLR-CR-2002-353-A 1400 1300 12
Page 120 and 121: -41- NLR-CR-2002-353-A 2QJHFRUULJHH
Page 122 and 123: -43- NLR-CR-2002-353-A Conclusies:
Page 124 and 125: -45- NLR-CR-2002-353-A $QDO\VH $Q
Page 126 and 127: -47- NLR-CR-2002-353-A • Mode 1 (
Page 128 and 129: -49- NLR-CR-2002-353-A afstand groo
Page 130 and 131: -51- NLR-CR-2002-353-A Het kost ong
Page 132 and 133: -53- NLR-CR-2002-353-A *HEHXUWHQLV
Page 134 and 135:
-55- NLR-CR-2002-353-A %DDQUHFRQVWU
Page 136 and 137:
-57- NLR-CR-2002-353-A Een tweede b
Page 138 and 139:
-59- NLR-CR-2002-353-A 7DEHO &RUUH
Page 140 and 141:
-61- NLR-CR-2002-353-A +RRJWHYHUORR
Page 142 and 143:
-63- NLR-CR-2002-353-A )LJXXU3ORWUD
Page 144 and 145:
-65- NLR-CR-2002-353-A %RWVLQJVKRR
Page 146 and 147:
-67- NLR-CR-2002-353-A 4. De botsin
Page 148 and 149:
-69- NLR-CR-2002-353-A )LJXXU$8LWGU
Page 150 and 151:
-71- NLR-CR-2002-353-A )%Ã%DDQJHJH
Page 152 and 153:
-73- NLR-CR-2002-353-A )%Ã%DDQJHJH
Page 154 and 155:
-75- NLR-CR-2002-353-A 6\VWHPÃ7UDF
Page 156 and 157:
Rapport ODOV EXPERTISE VAN HET GEDE
Page 158 and 159:
Rapport ODOV (2) BACK SEAT De BACK
Page 160 and 161:
Rapport ODOV (2) Het voorste gedeel
Page 162 and 163:
Rapport ODOV (6) CANOPY HOOKS Alle
Page 164 and 165:
Rapport ODOV Men zal opmerken dat d
Page 166 and 167:
Rapport ODOV b) BELLCRANK ROTATION
Page 168 and 169:
Rapport ODOV Wanneer men de INTERCO
Page 170 and 171:
Rapport ODOV d) STAPAC De STAPAC we
Page 172 and 173:
Rapport ODOV losgekomen van het con
Page 174 and 175:
BIJLAGE E Rapport ODOV “Technisch
Page 176 and 177:
Onderzoeksrapport A-02-2002 Blz. 2
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Overzicht van soortgelijke botsinge
Page 190 and 191:
BIJLAGE G AIC-B 11/02 “Maatregele
Page 192 and 193:
AIC-B 11/02 page 2 of 4 Nationale m
Page 194 and 195:
AIC-B 11/02 page 4 of 4 - De invoer
Page 196 and 197:
Tijdslijn en overzicht van de actie
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Onderzoeksverantwoording Het onderz
show all

Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?