Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

-59-
NLR-CR-2002-353-A
7DEHO &RUUHFWLHWDEHO YRRU VWDQGDDUG 41( QDDU JHFRUULJHHUGH 41+ KRRJWH YRRU HHQ
VWDWLVFKHGUXNYDQK3DRS]HHQLYHDX
41(YRHW
41+YRHW
ELMJHJHYHQGUXNRS6/
K3D K3D K3D K3D
0 332 346 359
100 432 445 459
200 532 545 559
300 631 645 658
400 731 745 758
500 831 844 858
600 931 944 958
700 1031 1044 1057
800 1130 1144 1157
900 1230 1243 1257
1000 1330 1343 1357
Met behulp van Tabel 5-8 kan de geregistreerde hoogte, afkomstig van zowel de SSR stations
als de SDR, gecorrigeerd worden naar werkelijke drukhoogte boven zeeniveau.
7LMGV\QFKURQLVDWLHYDQGH6'5
In paragraaf 4.2.2 is aangegeven dat de SDR wordt gestart op het moment dat de “Weight-on-
Wheels switch” van de F-16 wordt afgeschakeld, d.w.z. op het moment van loskomen.
Om de tijdbasis van de SDR te kunnen synchroniseren met UTC tijd, is het nodig om het
moment van lift-off van de FB-19 vanaf Kleine Brogel vast te stellen.
De Belgische Luchtmacht heeft op basis van gegevens van het HUD video recording systeem
van het tweede vliegtuig in de formatie (de FB-17) een zo goed mogelijke schatting gemaakt
van het moment van lift-off. Deze schatting is gebaseerd op het feit dat het video recording
systeem aangaat 00:10:08 na de start, op tijdstip 10:29:36, op basis van de Data Entry Display
(DED) weergave in de HUD. Deze tijd is gebaseerd op de GPS tijd, maar wel gecorrigeerd voor
het verschil van 13 seconden (“leap seconds”) dat bestaat tussen GPS tijd en UTC tijd. Hierdoor
is dit tijdstip een goede weergave van de momentane UTC tijd.
Uitgaande van een gemiddelde tijdsduur van stilstand van tot lift-off van 18 seconden, kan het
moment van lift-off geschat worden.
Dit resulteert in de volgende schatting van het tijdstip van aanschakelen van de SDR:
T 0_SDR = 10:29:36-00:10:08+00:00:18= 10:19:46 (UTC)