Botsing in de lucht, General Dynamics F-16, Comco...

Vooruitlopend op de rapportage van de werkgroep heeft de bevelhebber der
luchtstrijdkrachten (BDL) de militaire jachtvliegers opgedragen zich te melden bij de
betrokken luchtverkeersleiding zodra zij een gebied binnenvliegen waarin zich ook de kleine
civiele luchtvaart kan bevinden.
De werkgroep Etten-Leur kwam, zakelijk weergegeven, tot de volgende conclusies:
• Een fysieke scheiding tussen militaire jachtvliegtuigen en gemotoriseerd luchtverkeer in
luchtruim klasse G is mogelijk.
• Voor ongemotoriseerde vliegtuigen is nog geen geschikte transponder op de markt. De
gevolgen van een transponderverplichting voor luchtverkeersleidingssystemen moet
nader worden onderzocht.
• Er bestaat behoefte aan een intensief awareness programma over de aard van vluchten
met militaire jachtvliegtuigen.
• Invoering van bovengenoemde punten zal de vliegveiligheid bevorderen, maar een
botsing tussen luchtvaartuigen onderling is nooit geheel uit te sluiten.
Deze conclusies werden op 24 september 2001 in een rapportage aan LVC medegedeeld.
De LVC heeft de adviezen van de werkgroep overgenomen en dit op 28 september 2001
aan de Minister van Verkeer en Waterstaat en aan de Staatssecretaris van Defensie
gerapporteerd. De adviezen luidden:
• Verbied militaire jachtvliegtuigen om in het luchtruim met de klasse G beneden
1.200 ft AMSL te vliegen (behalve binnen de laagvliegroutes en laagvlieggebieden).
• Verplicht het gemotoriseerde burgerluchtverkeer tot het gebruik van radio en transponder
voor alle vluchten in luchtruim met de klasse G boven 1.200 ft AMSL, behalve vanaf
vrijdag 17:00 uur tot zondag 24:00 uur en tijdens algemeen erkende feestdagen.
• Informeer over en train privé-vliegers in het gebruik van het luchtruim door snel militair
luchtverkeer, voor wat betreft de gebieden en de aard van de vluchten.
De LVC onderkende dat botsingen in de lucht nooit geheel zijn uit te sluiten.
Op 30 oktober 2001 heeft de Minister van Verkeer en Waterstaat meegedeeld het eens te
zijn met de voorgestelde adviezen. De Staatssecretaris van Defensie onderschreef op 27
november 2001 de voorgestelde maatregelen en heeft per 1 december 2001 het volgende
bepaald:
Het is voor militaire straalvliegtuigen verboden om in Nederlands luchtruim met de
classificatie G, beneden 1.200 ft AMSL te vliegen, met uitzondering van de gepubliceerde
laagvliegroutes en laagvlieggebieden.
Dit verbod is per 1 december 2001 per NOTAM M2845/01 bekendgemaakt. Deze NOTAM is
vanaf de invoeringsdatum, met kleine tussentijdse wijzigingen, tot op heden van kracht en
werd dagelijks ter kennis gebracht aan luchtvarenden. Per 17 september 2003 is de NOTAM
opgenomen in de Regeling VFR-nachtvluchten en minimum vlieghoogten voor militaire
luchtvaartuigen.
Werkgroep Uitwerking Maatregelen Etten-Leur
Op 21 januari 2002 heeft de Minister van Verkeer en Waterstaat de vaste kamercommissie
van Verkeer en Waterstaat geïnformeerd over de maatregel die de Minister van Defensie
heeft genomen en over de voorgestelde maatregelen voor het burgerluchtverkeer.
De uitwerking en implementatie van de voorgestelde maatregelen zou worden uitgevoerd
door een afzonderlijke werkgroep, de werkgroep “Uitwerking Maatregelen Etten-Leur”
(UMEL). Deze werkgroep heeft voor de eerste maal op 9 april 2002 vergaderd waarbij onder
andere een stappenplan is vastgesteld.
47