Modelagem Física e Computacional de um Escoamento Fluvial

não foram perfeitamente reproduzidas, como pode ser constatado nos gráficos de direção
das velocidades. Ainda assim, as magnitudes nesses pontos resultaram próximas de zero,
como no modelo físico. Cabe aqui o mesmo comentário feito no item 9.2.1: as correntes de
retorno poderiam ser forçadas artificialmente através do aumento do número de Reynolds
da malha, mas, na realidade, é o grau de refinamento da malha quem está impondo o limite
para que essas correntes sejam corretamente simuladas. Além disso, em alguns pontos
da margem é provável que a batimetria no modelo computacional não esteja configurada
exatamente como no modelo físico, o que pode gerar as diferenças. Pequenas reentrâncias
na margem são freqüentemente a causa do aparecimento dessas correntes de retorno.
Nos ensaios 2a e 2b os resultados apresentaram discrepâncias significativas nas
seções S1 e S2. Como as diferenças têm um caráter aleatório, é provável que sejam devidas
a imprecisões nas medições de velocidades no modelo físico na seção SE, que foram usadas
na imposição da condição de contorno de montante no modelo RMA2.
Outra possível fonte de erro pode ser notada nos gráficos das seções S7 e S8, no
ensaio 2b, e da seção S8, no ensaio 4b. As velocidades calculadas pelo modelo RMA2
são sistematicamente inferiores às velocidade medidas no modelo físico. Como a inte-
gração do gráfico do modelo RMA2 resultou na vazão do ensaio com erro inferior a 0,5%,
conclui-se que as medições no modelo estão incorretas nessas seções, pois a integração
destas resultaria em uma vazão maior que a do ensaio. Uma hipótese para essa dife-
rença sistemática é o posicionamento do medidor eletromagnético de velocidades muito
próximo à superfície, e não na posição onde se mediria uma velocidade média na seção
(aproximadamente 0,6h). A mesma observação pode ser feita quanto às seções S1 e S2
do ensaio 3b, mas, neste caso, as velocidades no modelo RMA2 resultaram sistematica-
mente maiores que no modelo físico. Mesmo buscando sempre posicionar o medidor de
velocidades na profundidade correta, como o medidor foi operado por mais de uma pes-
soa, o posicionamento em relação à profundidade pode ter sido uma fonte de imprecisões.
Infelizmente, essas suposições não puderam ser comprovadas porque o modelo não estava
mais disponível quando as discrepâncias foram detectadas.
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