Handicap og ligebehandling i praksis, Socialforskningsinstituttet 2008

DSB-stationer vil blive udstyret med elevatorer og handicaptoiletter, ligesom
de eksisterende stationer vil blive gennemgået, for at man kan prioritere
indretning af handicaptoiletter og forbedring af adgangsvejene. I
nye vogne, hvoraf de første bliver leveret i 1985, vil der blive indrettet
plads til kørestole, handicaptoilet og kørestolslift. De nye skærmterminaler,
der sættes op, repræsenterer i sig selv en gevinst for hørehæmmede,
og de vil blive forsynet med lyd, så de også kan benyttes af
blinde. Perronerne vil efterhånden blive forsynet med en stribe ud mod
sporet, som blinde kan mærke, således at sikkerheden for denne gruppe
styrkes.
På tilsvarende måde var der allerede, da udvalgets rapport fremkom,
foretaget forbedringer eller forbedringer på vej på en række andre
områder. Således var det tidligere Hovedstadens Trafikselskab og de
regionale trafikselskaber ved at forbedre ind- og udstigningsforholdene i
nye bustyper, ligesom holdestænger og håndbøjler ved døre samt gulv og
trinbelægninger var ved at forbedres. Postvæsenet ville sørge for, at deres
bygninger blev tilgængelige for handicappede, ligesom nye postkasser
ville blive indrettet med hensyn til handicappede. På vejområdet havde
man undersøgt akustiske signaler ved fodgængerovergange, som sætter
blinde i stand til at høre, hvornår der er grønt lys, og på luftfartsområdet
var man ved at afprøve en trappelift, som sætter stærkt bevægelseshæmmede
i stand til at komme ud og ind af fly.
De nævnte punkter giver både et indtryk af, hvor få muligheder
der var for handicappede for at bevæge sig rundt og benytte sig af almindelige
tilbud i samfundet i begyndelsen af 1980’erne, og hvor meget der
blev sat i gang, blot fordi et udvalg med repræsentanter for en række
ministerier og handicaporganisationer gav sig til at kulegrave problemerne.
Udvalget havde også en række forslag, som dog ikke var udarbejdet i
detaljer. De drejede sig blandt andet om tydelig skiltning af hensyn til
svagtseende, handicapegnede toiletter på rastepladser og et arbejde for, at
personale i trafik- og kommunikationssektoren, som kommer i berøring
med handicappede, bibringes en forståelse for denne gruppes problemer.
Trafikministeren sendte rapporten til forskellige folketingsudvalg samt til
kommuner og amter og opstillede to målsætninger: en kortsigtet om at få
gennemført de mindst udgiftskrævende forslag snarest muligt, og en
langsigtet om inden for 5-10 år at få gennemført de øvrige forslag fra
rapporten.
56