Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU
Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU
Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Tabelle 30<br />
Schwer verletzte <strong>und</strong> getötete PW-Insassen nach zugeteilten möglichen Mängeln/Einflüssen (2004–2008; Mehrfachnennungen möglich)<br />
Gerade<br />
Strecke<br />
Innerorts Ausserorts Autobahn<br />
Kurve Einmündung,<br />
Kreuzung<br />
Andere Total Gerade<br />
Strecke<br />
Kurve Einmündung,<br />
Kreuzung<br />
Andere Total Gerade<br />
Strecke<br />
Kurve Einmündung,<br />
Kreuzung<br />
Andere Total<br />
Einwirkung von Substanzen 289 473 146 14 922 317 773 72 12 1 174 132 153 0 4 289<br />
Körperlicher Zustand 183 126 45 19 373 229 284 15 6 534 191 99 0 8 298<br />
Sichtbeeinträchtigung des Lenkers 3 4 4 1 12 15 18 4 1 38 11 3 0 0 14<br />
Signalisationsmissachtung 24 7 15 7 53 33 50 18 0 101 9 8 0 0 17<br />
Missachtung Lichtsignalisation 6 5 86 1 98 1 5 27 0 33 2 2 0 0 4<br />
Mangelhafte Fahrzeugbedienung 88 113 52 40 293 94 167 19 5 285 57 56 1 2 116<br />
Ladung des Fahrzeugs 2 0 0 1 3 5 1 0 0 6 3 0 0 2 5<br />
Ablenkung, Unaufmerksamkeit 462 182 239 20 903 328 497 210 9 1 044 367 143 7 6 523<br />
Mangel an der Strassenanlage 17 16 17 1 51 54 72 18 0 144 32 18 1 0 51<br />
Mangel am Fahrzeug 8 29 11 5 53 43 72 6 1 122 24 11 1 2 38<br />
Nichtanpassen der Geschwindigkeit an<br />
die Linienführung<br />
52 279 60 2 393 119 944 52 2 1 117 19 91 1 2 113<br />
Nichtanpassen der Geschwindigkeit an<br />
die Strassenverhältnisse<br />
83 156 37 2 278 256 667 37 1 961 113 107 1 0 221<br />
Nichtanpassen der Geschwindigkeit an<br />
die Verkehrsverhältnisse<br />
34 9 13 1 57 26 18 9 0 53 64 13 0 2 79<br />
Nichtanpassen der Geschwindigkeit an<br />
die Sichtverhältnisse<br />
9 7 11 4 31 34 38 4 1 77 38 23 0 0 61<br />
Überschreiten der gesetzlichen oder<br />
signalisierten Höchstgeschwindigkeit<br />
77 174 54 4 309 93 326 26 2 447 60 43 0 1 104<br />
Anderes Fehlverhalten im Zusammenhang<br />
mit der Geschwindigkeit<br />
29 27 11 2 69 40 68 6 1 115 66 30 0 0 96<br />
Links-/Rechtsfahren <strong>und</strong> Einspuren 101 109 22 1 233 172 295 19 0 486 58 45 1 0 104<br />
Überholen (Situation) 14 15 3 0 32 39 115 6 0 160 3 3 0 0 6<br />
Überholen (Verkehrsablauf) 26 3 5 0 34 70 85 7 0 162 32 8 0 0 40<br />
Missachten des Rechtsvortritts 0 0 31 1 32 0 0 26 0 26 0 0 0 0 0<br />
Missachten des Vortritts mit fester<br />
Signalisation (Stop, kein Vortritt)<br />
6 4 285 2 297 3 1 347 0 351 2 0 5 0 7<br />
Sonstige Missachtung des Vortritts 58 7 140 6 211 42 12 140 6 200 3 6 2 0 11<br />
Unvorsichtiges Manövrieren 19 1 6 11 37 14 9 4 3 30 6 2 0 0 8<br />
Unmotiviertes Anhalten auf der Fahrbahn 2 0 0 0 2 1 0 0 0 1 7 1 0 0 8<br />
Zu nahes Aufschliessen 225 27 34 0 286 116 33 23 0 172 236 39 2 1 278<br />
Anderes Fehlverhalten beim Parkieren,<br />
Anhalten oder Abstellen<br />
5 0 0 7 12 2 1 0 0 3 0 0 0 2 2<br />
Fahren in verbotener Richtung (z. B. auf<br />
Radweg, Radstreifen)<br />
1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />
Befahren eines Trottoirs/Fusswegs in<br />
Längsrichtung<br />
0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0<br />
Unbekannter Mangel 17 10 10 1 38 22 35 4 1 62 21 10 0 2 33<br />
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07 Risikofaktoren (Autoren: Y. Achermann-Stürmer, G. Scaramuzza) 111