Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU

[94]), kann angestrebt werden, dass Lenkende den
Abstand zum Strassenrand und folglich zu den
festen Objekten vergrössern, was eine geringere
Kollisionswahrscheinlichkeit vermuten lässt.
Eine kontrastreiche Kennzeichnung von Objek-
ten am Fahrbahnrand (z. B. schwarzweiss schraf-
fierte Schilder) könnte mutmasslich dazu führen,
dass Lenkende im Bereich dieser Objekte erhöhte
Vorsicht walten lassen (Abbildung 113).
Wo es nicht möglich ist, Systemelemente so zu
gestalten, dass Kollisionen ausgeschlossen werden,
sind diese im Sinn der Haddon-Strategie derart
Abbildung 113
Schwarzweiss schraffierte Schilder
auszuführen, dass immerhin die Folgen von allfälligen
Kollisionen gemildert werden können.
Ein erster Ansatz betrifft die Ausführung von Tragkonstruktionen
im weitesten Sinn. Je nach Einsatzbereich
kann dabei auf verschiedene Prinzipien
zurückgegriffen werden, die allesamt darauf abzielen,
die bei einer Kollision auf PW-Insassen bzw.
Fahrzeug übertragene Energie zu minimieren.
Eine entsprechende Zusammenstellung ist in [299]
enthalten (Tabelle 46, [300]). Einschränkend muss
festgehalten werden, dass sich diese Konstruktionsvarianten
fast ausschliesslich auf das Kollisionsobjekt
«Schild/Pfosten/Mast» anwenden lassen.
Tabelle 46
Konstruktion und Funktionsweise von umfahrbaren Tragkonstruktionen der Strassenraumgestaltung
Konstruktion Funktionsweise Beispiele für den Einsatz
Tragkonstruktion mit Gleitfussplatte Herausschieben der Tragkonstruktion aus der
Grundplatte beim Fahrzeuganprall
Hohe schlanke Elemente wie Beleuchtungskandelaber
Dünnwandige Konstruktion Einbeulen und Vermindern der Steifigkeit der Einzelstütze von Signalen
Konstruktion oder einzelner massgeblicher Teile Notrufsäule
durch den Fahrzeuganprall
Elektroverteilerkasten
Beleuchtungskandelaber
Tragkonstruktion mit Sollbruchstelle Bruch von Elementen oder Verbindungen an
Sollbruchstellen
Tragkonstruktion aus Fachwerk einer Signalbrücke
Feingliedrige Tragkonstruktion Herabsetzen der Steifigkeit durch Deformation der Signalständer
Stäbe
Ständer von Plakatwand
Tragkonstruktion von Firmenanschrift
Energieabsorbierende Tragkonstruktion, Erhebliche Energieabsorption durch die Deformati- Tragkonstruktion einer Signalbrücke
Konstruktion mit deformierbaren Bauon von Bauteilen zur Verminderung der Fahrzeug- Diese Konstruktion ist in der Norm [303] enthalten. Sie
elementen und einer grossen Bautiefe geschwindigkeit bei niedriger Anprallheftigkeit hat jedoch keine Bedeutung.
Quelle: VSS SN 640 569, [299]
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07 Massnahmenbereich: Infrastruktur (Autor: G. Scaramuzza) 209