Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU

einen Überblick über den Sicherheitsnutzen der
wichtigsten aktuell auf dem Markt erhältlichen
sowie einiger künftig möglichen Fahrzeugtechno-
logien (unter der Annahme einer flächendecken-
den Systemverbreitung). Der ermittelte Nutzen
hängt nicht nur von der technischen Wirksamkeit
des Systems und von Risikokompensationseffekten
seitens der Lenkenden ab, sondern auch vom
Ausmass des tangierten Sicherheitsproblems im
hiesigen Strassenverkehr.
Nach wie vor zählt jedoch der Sicherheitsgurt bzw.
der Kindersitz zu den wichtigsten Schutzsystemen.
Zudem reduziert die Energie absorbierende
Knautschzone in Kombination mit einer schützenden
Fahrgastzelle massgeblich die Wahrscheinlichkeit,
schwer oder tödlich verletzt zu werden.
Die Anzahl Unfälle (primäre Prävention) kann insbesondere
durch ESC und ISA verhindert werden.
Aber auch weitere Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung
der Lenkenden bei der Quer- und
Tabelle 43 – Fortsetzung
Fahrzeugseitige Sicherheitstechnologien zur Steigerung der
Insassensicherheit
Sicherheitstechnologien in
Wirksamkeit
Fahrzeugen
(zur Verhinderung schwer oder
tödlich verletzter PW-Insassen)
Airbagsysteme
Frontairbags
Seitenairbags
Knieairbags ( )
Sitz
Sitzkonstruktion
Aktive Kopfstützen
Fahrzeugstruktur
Knautschzone und Fahrgastzelle
Abgleitstrukturen
Seitenanprallschutz ( )
Erhöhung der Fahrzeugkompatibilität
Notrufsysteme
eCall
= ½
() = Einstufung lediglich auf der Basis von Expertenabschätzungen
Längsführung weisen zusammen ein enormes Sicherheitspotenzial
auf.
198 Massnahmenbereich: Fahrzeug (Autor: M. Cavegn) bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07