Jahresbericht 2010 - Aufgaben und Ergebnisse - DFG

Computers vor dreißig Jahren kinderleicht
werden ließ. „Dabei haben
wir uns in der Natur umgeschaut und
sind auf ein intelligentes Fortbewegungsmittel
gestoßen, das Hindernisse
selbstständig umgehen und Wege
hinlänglich autonom finden kann“,
sagt Flemisch, „und für das der
Mensch im Laufe der Jahrtausende
bereits Verfahrensweisen entwickelt
hat, um mit ihm zurechtzukommen.“
Gemeint ist das Pferd, für das das „H“
(„Horse“) im Projekttitel steht. Was
zunächst nicht mehr als ein hübsches
Bild zu sein scheint, erweist sich bei
der Erforschung der Mensch-Maschine-Beziehung
nach Ansicht der beteiligten
Wissenschaftlerinnen und
Wissenschaftler als überaus fruchtbar.
„Es ist erstaunlich, wie viele Erkenntnisse
wir aus dieser Metapher gewinnen
können“, betont auch Flemisch.
„Tatsächlich lassen sich vom Reiter-
Pferd-Verhältnis viele Features auch
auf die Fahrer-Auto-Kommunikation
übertragen.“
In dynamischen Fahrsimulatoren in
Braunschweig und München versuchen
die Forscherinnen und Forscher
herauszufinden, was ihre Probanden
von einer am H-Mode ausgerichteten
Fahrzeugführung konkret erwarten
und wie bereits vorhandene Technologien
für kognitive Fahrzeuge im
Fahrbetrieb optimal vermittelt werden
können. Und sie erforschen nicht
Ingenieurwissenschaften
Im kasachischen Weltraumbahnhof Baikonur wird der Start
des deutschen Satelliten TerraSAR-X vorbereitet. Auch er soll
„Bistatic Exploration“ wichtige Daten liefern
83