SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Rennzylinder PARMAKIT 177/187ccm TSV09 §
für Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/
Lusso/Cosa
Der PARMAKIT 177ccm ist ein mit hochwertiger Beschichtung versehener
Aluminium-Zylinder: 63,0mm Bohrung 177ccm, mit 60mm Langhubwelle
sogar 187ccm. Er hat entspannt zahme Steuerzeiten, doch mit entsprechender
Bearbeitung oder Höhersetzung mittels Fußdichtung wird
der Zylinder leicht zum Biest.
Im Lieferumfang sind 5 Kopf- und 6 Fußdichtungen aus Kupfer mit einer
Stärke von 0,2mm enthalten. Laut Hersteller sollte der optimale Quetschspalt
bei 1,6/ 1,7mm liegen. Der Zylinderkopf ist aus Vollmaterial CNC gefräst,
blau eloxiert und mit horizontaler Verrippung. Ein weiteres Feature
ist die integrierte, innenliegende Kopfzentrierung. So ist ein optimaler
Sitz und gute Abdichtung gewährleistet. Der Hauptauslass mit 63% Breite
(Sehnenmaß) wird durch 2 Nebenauslässe unterstützt. 5 großflächige
Überströmer mit einem einteiligen Boostport versorgen den Zylinder, der
VERTEX Kolben bietet mit zwei 1,0mm Stahlringen eine optimale Ergänzung.
Den PARMAKIT Zylinderkopf gibt es mit zentraler oder seitlicher
Zündkerzenposition.
75041600
75041700
Guter Aluminium Einsteiger Zylinder. Die hochwertige Beschichtung
macht den Zylinder extrem standfest und zuverlässig. Eine gute und
dankbare Basis für weiteres Tuning und Bearbeitung.
Aluminium/ 63mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 177,68ccm
Aluminiumzylinder, Hub 57mm, 5 Überströmer, Kolben mit 2 Stahlringen
à 1,0mm, zentrierter Zylinderkopf mit zentraler oder seitlicher Zündkerze
für Langgewindekerzen, Verdichtung 12:1, inkl. 5 Kopf- und 6 Fußdichtungen.
Das Motorgehäuse muss an die größeren Zylinderüberströmer
angeglichen werden. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft
und optimiert werden.
Eine längere Übersetzung ist Pflicht, Rennkurbelwelle mit 57 oder
60mm Hub, 24/24 SI und SIP ROAD/SITO Plus Rennauspuff sind zu empfehlen.
Mit Rennauspuff wie SIP Performance, RZ oder SCORPION, 28er
Vergaser, elektronischer Zündung wie VESPATRONIC sind noch deutlich
höhere Leistungen möglich. Wer mehr möchte, rüstet noch auf ein Membranvergaserkit
um und bearbeitet Zylinder und Motorgehäuse zusätzlich.
Rennzylinder PARMAKIT Art.-Nr. €
TSV09 177ccm, Aluminium, Ø 63,0mm,
Hub 57mm, 5 ÜS 75041600 329,00
TSV09 177ccm, Aluminium, Ø 63,0mm,
Hub 57mm, 5 ÜS, zentrale Zündkerze 75041700 329,00
TSV09 187ccm, Aluminium, Ø 63,0mm,
Hub 60mm, 5 ÜS 75041800 339,00
TSV09 187ccm, Aluminium, Ø 63,0mm,
Hub 60mm, 5 ÜS, zentrale Zündkerze 75041900 339,00
TSV10R LC 177ccm, H2O
Ø 63,0mm, Hub 57mm, 5 ÜS, inkl. Zylinderkopf 75042600 409,00
Henrie Mouries, Avignon, Frankreich – Scooter Club du Sud Est.
La Patate –
Streetracing
in Südfrankreich
Wer einmal französische Gastfreundschaft in Reinfom erleben möchte, sollte
ein Rollertreffen in Südfrankreich besuchen. Der Scooter Club du Sud Est hat
einige hundert Mitglieder und veranstaltet jedes Jahr ein Rollertreffen oberster
Güte. Henrie ist der Präsident des Clubs und stolzer Besitzer einer ganzen
Reihe von erstklassigen Customs, die europaweit erste Preise einheimsten.
Auch in der Renn- und Rollercrossszene mischt er erfolgreich mit.
„Endlich hatte mir SIP den neuen QUATTRINI M1X Zylinder für meine Vespa
geschickt. Ich war extrem gespannt als das Paket kam, da mich die QUAT-
TRINIs für meine Smallframes schon voll überzeugten. Ich war von der
nahtlosen Gussqualität und dem Top verarbeiteten Kolben sofort begeistert.
Noch mehr ist mir aber der Zylinderkopf mit zentraler Zündkerze ins
Auge gefallen. Ich hab mir eine MAZZUCCHELLI 57mm Rennwelle (Art.-
Nr. 450000) mit SIP Performance Rennauspuff (Art.-Nr. 2000000) mitbestellt.
Unglaublich, 21 PS aus dem Stand, mit praktisch null Aufwand!
Kurze Zeit später hab ich mir noch die VESPATRONIC Zündung (Art.-Nr.
5000500), den 24/24G Vergaser der T5 und eine verstärkte Cosa Kupplung
(21 Zähne) montiert. Das ist meine Tourenkombination. Ein Traum
wurde wahr.
Jetzt ist das Setup perfekt und ich bin bereits mehr als 8000km mit
meinem Roller unterwegs gewesen, alles läuft immer noch einwandfrei.
Ich kann den QUATTRINI Zylinder mit dem Setup nur empfehlen.
Nächstes Jahr möchte ich den M1XL (Art.-Nr. 1504600) ausprobieren.
Der verspricht ja noch mehr Leistung ….“
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