SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning Zylinder Largeframe
Rennzylinder D.R./OLYMPIA 177ccm §
für Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/
Lusso/Cosa
Der große Bruder des 135ers ist ein Zylinder mit Leistungsreserven für
den problemlosen Alltagsgebrauch. Anders als der kleine D.R. bietet der
177er aber durchaus Leistung in höheren Drehzahlen, was vor allem an
den zwei zusätzlichen Auslasskanälen liegt. Durch die relativ niedrige
Verdichtung ist er der zuverlässige Begleiter auf allen Langstrecken. Der
D.R. kann auch auf 2-Überströmern gesteckt gefahren werden, wenn der
3. Überstrom im Zylinder verschlossen wird (Dichtung). Er hat auch dabei
eine beachtliche Leistungssteigerung. Bei Verwendung des POLINI-Kopfes
und Bearbeitung der Zylinderüberströme auf POLINI 177 Maß wird er
deutlich kräftiger, wenn auch nicht mehr so total unzerstörbar. Bewährt
hat sich auch die Kombination mit einer längeren Primär und einem SITO
Plus oder SIP-T5 Auspuff. Optimale Ergänzung für höhere Drehzahlen ist
der GRAND-SPORT Kolben in Verbindung mit dem MMW MALOSSI Zylinderkopf.
Der OLYMPIA 177er ist mit dem D.R. 177er baugleich und eine
gute Alternative, wenn es von Seiten D.R. Lieferprobleme gibt.
Top-Allrounder in super Qualität und Long-Distance-Tip.
Grauguss/ 63mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 177,68ccm
Graugusszylinder, Hub 57mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen,
Auslass mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen Original D.R. Zylinderkopf wird
mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Das Gehäuse muss im ersten Schritt nicht bearbeitet
werden, Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und
optimiert werden. Bei Elestart Modifikation der unteren Kühlrippe nötig.
W4AC Zündkerze, Zündeinstellung ca. 19°, HD SI 20/20 102-108
sind Pflicht, Vergaser SI 24/24, italienische RAPs/SITO Plus, längere Übersetzung,
Rennwelle und Vespatronic/HP4 empfehlenswert, 28er Vergaser
und SIP / JL RAPs sind der heimliche Traum des DRs !
User Massimo M., Schweiz:
“Very good kit for simple tuning. Good torque. With 24/24 SI and standard
gearing about 125 km/h possible.”
10001000
Rennzylinder Art.-Nr. €
D.R. 177ccm Guss, Ø 63mm, 7 ÜS, Hub 57mm 10001000 166,00
OLYMPIA 177ccm Guss, Ø 63mm, 7 ÜS, Hub 57mm 10070000 169,00
Ola Backer, Stockholm, Schweden, „Svenska Scooterklubben“
Great Performance
for low buck
Wir haben ihn im Sommer 2010 auf dem „100 Fari Bassi“ Treffen von Robin
Davy in Seefeld kennengelernt. Einigen von Euch ist er vielleicht mit
seiner total verrückten frontgetriebenen Vespa (Scootering Feb. 2007) in
Erinnerung.
„Ich hab schon einige 2-Überströmer GLs getunet. Hier bei uns in Schweden
und in Dänemark ist dieses Modell sehr populär gewesen und
wurde als Vespa Touring VGLA-VGLB von 1959 bis 1963 verkauft. Ich
montiere gerne ein D.R./Olympia 177ccm Zylinderkit. Ich öffne aber
den oberen 3. Überströmer im Motorgehäuse. Dazu muss man vorher
Material aufschweissen oder, wenn man kein Schweißgerät hat, geht
das auch prima mit Kaltmetall (z.B. SIP Art-Nr. 14090000).
Zusätzlich vergrößere ich den Drehschiebereinlass, montiere einen
24er SI und eine Vespatronic Zündung. Mit so einer Kombination
bekommst du ein großartiges Citybike. Meine GLs sind schneller als
eine 12PS PX200! Bau noch einen großen Auspuff drauf und du
willst immer mehr! Einmal wurde mir so eine GL gestohlen. Ich bin
dem Hundesohn hinterher aber er war zu schnell und entwischte.
Ich bekam den Roller aber dennoch wieder zurück und heute lebt
er ein friedvolles Leben zusammen mit einem Feuerwehrmann in
der Nähe von Stockholm.“
Fazit zum Schluss im O-Ton: „Those 177 kits are great performance
for low buck!”
www.scooterklubben.com
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 0 9 7