SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Lippenwelle SERIE PRO by worb5 §
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Lippenwellen sind die zeitgemäßen Weiterentwicklungen der Membranwellen.
In der SERIE PRO Reihe führen wir Wellen, die auf Basis von
MAZZUCCHELLI und MEC EUR Wellen von der deutschen Tuningschmiede
Worb5 umgearbeitet werden.
Bei den Lippenwellen werden die Kurbelwangen speziell überarbeitet
und strömungsoptimiert. Die Wellenkontur ist so ausgeführt, dass das
Gemisch beim Einströmen nicht auf eine im Weg stehende Kurbelwange
trifft. Somit wird der Gasfluss nicht unnötig blockiert oder ungünstig verwirbelt.
Die Vorverdichtung sinkt, mehr Frischgas kann einströmen und
ein höherer Füllungsgrad wird erreicht. Dieses Zusammenspiel ermöglicht
ein breiteres Drehzahlband und die erreichbare Leistung steigt. Lippenwellen
sind nur für Membraneinlass geeignet. Eine Nutzung als Drehschieberwelle
ist nicht mehr möglich.
Perfekt für Membranmotoren mit Gehäuseeinlass. Endlich werden
die benötigten Durchlassquerschnitte einfach möglich!
46080000
Lippenwelle / 43-51mm Hub / 87-97mm Pleuel / 19/20mm, M10/
20/20mm, M12/ 24/25mm, M12
Lippenwelle mit Ø 82mm Limawange, Ø 87mm Drehschieberwange,
87mm Pleuel bei den Vespa 50/PK50/XL, 97mm Pleuel bei den Vespa 90-
125/PK/XL, Wellendichtringsitz 19/20/24mm, Lagersitz 20/25mm, dünner/
spitzer Konus mit M10 Gewinde oder stumpfer/dicker Konus mit M12mm
Gewinde, inklusive Pleuellager
Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht,
neuer Dichtsatz, Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls. Ein Membranaugstutzen
von POLINI, MALOSSI oder HHP ist ebenfalls nötig.
User „rigger“, England:
“ Gutes Ansprechverhalten, mehr Leistung, deutlich verbesserte
Gasannahme.“ (übersetzt)
Lippenwelle Art.-Nr. €
SERIE PRO by worb5 für Vespa 50/N/L/R/S/Special/SR/SS/PK50/S, Membran, Pleuel: 87mm, Hub:43mm, 19/20mm, M10 46100000 135,00
SERIE PRO by worb5 für Vespa PK50/S/SS/XL/XL2/FL/HP/N/R 20/20mm, M12 46110000 139,00
SERIE PRO by worb5 für Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3/PK80-100 S/PK125, Membran, Pleuel: 97mm, Hub:51mm, 19/20mm, M10 46070000 142,00
SERIE PRO by worb5 für Vespa 100/PK80-125 S/PK125, Membran, Pleuel: 97mm, Hub:51mm, 20/20mm, M12 46080000 145,00
SERIE PRO by worb5 für Vespa PK125 ETS/N/XL/XL2, Membran, Pleuel: 97mm, Hub:51mm, Konus 24/25mm, M12 46090000 139,00
Martin, Worpswede Deutschland
Da lässt mancher
Falke Federn
Martin aus Bremen ist 35 und ein Scooterist durch und durch. Seit knapp 20 Jahren schraubt er
an seinen Vespen und fährt seit einiger Zeit auch erfolgreich in der DBM und der ESC. Sein erster
Roller war eine originale PX80. Derzeit gehören ihm nicht nur eine Sprint und eine VBB, sondern
auch eine V50, mit der er sich kürzlich auf ein Experiment eingelassen hat: Es galt die Frage zu
klären, ob sein Malossi Motor mit dem kleinen Falc (57/51) seines Clubkameradens mithalten
kann. Die Basis des Versuchsobjekts bildete dabei ein 136er Malossi, der zusammen mit einer
4-Scheiben XL2 Kupplung, einem kurzen vierten Gang von DRT und einem 2.56er Primär in
einem PK Gehäuse platziert wurde. Ein besonders cooles Detail: Die 54er Welle von Mazzucchelli,
die durch ihr 105mm Pleuel für mehr Hubraum und mit ihren geschlossenen Wangen
für eine höhere Vorverdichtung sorgt. Zusammen mit dem Bullet von Pipedesign und der
Vespatronic Zündung, runden eine RD 350 Membran und ein amtlicher 36er Keihin PWK
das sportliche Setup ab. Während die Grimeca Anlage für ausreichende Sicherheit beim
Bremsen sorgt, bringen Bitubo Dämpfer und eine Schwalbe Raceman Bereifung die Performance
solide auf die Straße. Mit einer titanfarbenen Sportsitzbank und einem Dropbar
mit Tomaselli Kurzhubgasgriff wurde die Fuffi auch optisch auf sportlich getrimmt. Lenkerendenblinker,
Bilux-Scheinwerfer und Crosser Rücklicht sorgen für eine angemessene
Beleuchtung des kleinen Sportgeräts. Martin war mit seinem Malossi zwar noch nicht
auf dem Prüfstand, aber auf der Straße kann sein Clubkamerad ihm schon lange nicht
mehr davonfahren. Am Ende sind die Jungs sich einig: Ein Zylinder allein macht noch
keinen Motor. Eine entsprechende Peripherie aus High End Komponenten hingegen
verwandelt auch einen Motor mit Alltags-Zylinder in ein echtes Speedpaket.
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite