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SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning Zylinder smallframe<br />

FALCTASTIC 57<br />

Patrick Scharf /// 32 Jahre /// Wolfsberg ///<br />

Vor etwa 2 Jahren kaufte Patrick in Italien eine ET3 im originalen Zustand.<br />

Von der Primavera, die ihm immer schon besser gefiel, übernahm er Schriftzüge, Fußbremshebel und andere<br />

kleine Details. Um den optischen Eindruck eines alten Rollers zu erhalten, wurden an der Karosserie nur<br />

ganz dezente Umbauten vorgenommen. Die Gabel wurde um ca. 3,5cm gekürzt, ein Drop Bar verbaut.<br />

Der Rest ist schöne Nostalgie.<br />

Ein anderes Bild im Inneren… Schnell war klar, dass Polini, Malossi und<br />

Co. nicht ausreichen würden‚ um ordentlich Saft zu geben‘. Patrick entschied<br />

sich für einen 57mm Falc Zylinder, den er mit einer 54mm Welle<br />

und Exzenterzapfen auf 56mm Hub brachte. Insgesamt macht das dann<br />

143ccm. Um mehr Kolbenspiel zu haben wurde der Zylinder nachträglich<br />

auf 7/100mm gehont.<br />

Alle Teile an Zylinder, Kopf, Motor und Welle wurden überarbeitet<br />

und für den Straßengebrauch optimiert. „Der Motor ist nicht für den<br />

Prüfstand auf max. Leistung getrimmt“, erklärt Patrick, „Ich meine mit<br />

der einen oder anderen kleinen Veränderung sind da schon noch 1 oder<br />

2 PS drin“.<br />

Beatmet wird der Falc durch einen eindrucksvollen 39mm Vergaser.<br />

Weitere Eckpunkte des Setups sind eine VForce Membran sowie eine<br />

CNC gefräste Kupplung, ausgelegt für bis zu 6 Beläge, um genügend<br />

Reibfläche zu haben. Und nachdem Patrick’s Falc innerhalb der ersten<br />

200km bereits zwei originalen Zündgrundplatten verschlissen hatte,<br />

erwies sich auch die Vespatronic als gute Investiton.<br />

Rahmen<br />

Vespa Primavera ET3<br />

Drop-Bar, Gabel gekürzt<br />

Beleuchtung: Siem<br />

Fahrwerk<br />

Stoßdämpfer Bitubo vorn<br />

Stoßdämpfer Bitubo hinten<br />

Bremsanlage original<br />

Bereifung Paceman 3.00-10<br />

Motor<br />

Gehäuse Vespa PK50<br />

Zylinder Falc 57x54<br />

Zündung Vespatronic<br />

Ansaugstutzen Falc modifiziert<br />

Kupplung Eigenbau CNC gefräst<br />

Auspuffanlage Falc 07<br />

Getriebe 27/69 Primär mit 28Z Primärrad<br />

Langer 1. und 2., kurzer 3. und 4. Gang DRT<br />

Vergaser PWK 39<br />

Leistung<br />

35,6 PS<br />

Alle Preisangaben Stand 04/<strong>2012</strong>, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 0 6 9

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