SIP_KlassikVespaKatalog-2012
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Tuning Zündkerzen<br />

Zündkerze NGK<br />

Kupfer Art.-Nr. €<br />

Kupfer,<br />

entstört Art.-Nr. €<br />

Kurz-/Langgewinde<br />

B9HS NGKB9HS 3,30 - Kurz<br />

B9ES NGKB9ES 3,30 BR9ES NGKBR9ES 3,90 Lang<br />

B8HS NGKB8HS 3,30 BR8HS NGKBR8HS 3,90 Kurz<br />

B8ES NGKB8ES 3,30 BR8ES NGKBR8ES 3,90 Lang<br />

B7HS NGKB7HS 3,30 BR7HS NGKBR7HS 3,90 Kurz<br />

B7ES NGKB7ES 3,30 BR7ES NGKBR7ES 3,90 Lang<br />

B6HS NGKB6HS 3,30 - Kurz<br />

Zündkerze<br />

Kupfer<br />

DENSO<br />

Art.-Nr. €<br />

IRIDIUM<br />

Power Art.-Nr. €<br />

Kurz-/Lang<br />

gewinde<br />

- IW34 88591000 14,90 Lang<br />

- IW31 88571000 14,90 Lang<br />

- IW29 Lang<br />

W27FS-U 88000000 3,50 - Kurz<br />

W27ES-U 88010000 3,50 IW27 88631000 14,90 Lang<br />

W24FS-U 88040000 3,50 - Kurz<br />

W24ES-U 88050000 3,50 IW24 88621000 14,90 Lang<br />

W22FS-U 88060000 3,50 - Kurz<br />

W22ES-U 88070000 3,50 - Lang<br />

W20FS-U 88071000 3,50 - Kurz<br />

NGKBR9ES<br />

NGKBR7HS<br />

88000000<br />

88010000<br />

Gegenüberstellung<br />

der Zündkerzenmarken<br />

88591000<br />

Bei der Gegenüberstellung wurden die BOSCH Wärmewerte als Basis<br />

verwendet. Die Umschlüsselung von BOSCH in NGK erfolgte nach BOSCH<br />

Angaben. Hier überschneiden sich einzelne Wärmewerte. Die Umschlüsselung<br />

von NGK in DENSO erfolgte nach NGK Angaben.<br />

BOSCH BOSCH -> NGK NGK -> DENSO<br />

W2AC B9HS W27FS-U<br />

W2CC B9ES W27ES-U<br />

W3AC B8HS W24FS-U<br />

B9HS<br />

W27FS-U<br />

W3CC B8ES W24ES-U<br />

B9ES<br />

W27ES-U<br />

W4AC B7HS W22FS-U<br />

B8HS<br />

W24FS-U<br />

W4CC B7ES W22ES-U<br />

B8ES<br />

W24ES-U<br />

W5AC B7HS W22FS-U<br />

W5CC B7ES W22ES-U<br />

B8ES<br />

W24ES-U<br />

W6AC B6HS W20FS-U<br />

W6CC B6ES W20ES-U<br />

W7AC B6HS W20FS-U<br />

W7CC B6ES W20ES-U<br />

Toni, <strong>SIP</strong> beantwortet:<br />

Was tun, wenn die<br />

Kerze nicht mehr<br />

einwandfrei zündet?<br />

Mit einer Messingdrahtbürste die Zündkerzen reinigen und die Isolatoren<br />

auf Beschädigungen und Risse prüfen. Mit einer Fühlerleere<br />

kann der Elektrodenabstand gemessen werden. Er muss 0,3 bis 0,5<br />

mm betragen. Die Masseelektrode kann ggf. durch leichtes Klopfen<br />

oder mit einem Schraubenziehergriff nachgebogen werden.<br />

Alle Preisangaben Stand 04/<strong>2012</strong>, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 3 7 7

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