SIP_KlassikVespaKatalog-2012

160GS
Vespa 160GS
In den 60er Jahren wurden über 10.000 Vespas
in NZ zugelassen - die damalige Legislatur
verlangte, dass ein gewisser Prozentsatz jeder Maschine
in NZ hergestellt sein muss. Douglas Sportique,
Super, GS 160, SS 180, SS90 und 90s wurden hier fertigmontiert
und mit NZ eigenen Hauptständer, Sitzbank, Auspuff
und Kabelbaum versehen. Viele dieser Roller werden hier unrestauriert
gefahren oder generalüberholt mit einfacher Lackierung. Allerdings sind
die Zeiten vorbei, wo man in der Scheune für einen Kasten Bier noch
originale SS90 finden konnte...
160GS
Douglas
Traditionell findet man in NZ auch sehr gut restaurierte Modelle wie z.B.
dieses Douglas “Roadmodel” (Schaltgestänge Modell. Restauriert von Errol
Gill in New Plymoth. Der Standard des handwerklichen Könnens ist
sehr hoch und damit auch die Qualität der Maschinen.
Coffeeman
NZ ist ein Mix von Kulturen - neben starkem UK Einfluss haben die Kiwis
sich auch die besten Stücke des restlichen Europas Eigen gemacht - guter
Kaffee ist ebenso wichtig wie der englische “mince pie”. Auf Treffen wird
man immer Leute finden, die in tiefe Diskussionen über die best gerösteten
Bohnen im Lande eintauchen. Dies hier ist Andrew Feldon mit seinem
LML Gespann. Hauptberuflich hat er ein mobiles Kaffee in seinem Van.
Und kann auch auf Vespatreffen die besten Bohnen anbieten.
Nzetta
Während der Eiserne Vohang noch geschlossen war, hatte NZ Handelsbeziehungen
mit dem Osten - ein Ergebniss ist die “NZetta” - das Kiwi Derivat
der tschechischen C-Zetta. Lance hat seine Nzetta “etwas” modifiziert
und fährt sie mit einem 250cc XR Motor anstelle des alten 175cc Motors.
Die Lackierung ist frisch - Damien Kurth ist verantwortlich für Lettering
und Pinstriping … old school Pinstriping ist hier sehr beliebt.
Douglas
Nzetta
Coffeeman
Mrskoot
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