SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Tuning
Motorgehäuse
Motor Vespa PX
SIP Road
Wenn ein Auspuff fehlt, dann auf den SIP Road
zurückgreifen. Zwar nicht ganz legal, aber
dafür mit ordentlich Power.
Art.-Nr. 24166000 129,00 €
für Vespa 125 V1-TS/150 VL-Super/PX80-200/PE/Lusso/T5
Ein kompletter Motoraustausch macht bei kapitalen Motorschäden Sinn
oder wenn ein Oldie oder eine PX80 aufgerüstet werden soll. Neue Motoren
sind nur noch für die Vespa PX Modelle lieferbar. Da diese Motoren
auf dem neuesten Stand sind, stellen sie ein wichtiges Update für
alte Modelle dar und sind eine perfekte Basis für Tuningmaßnahmen. 8“
Zoll Fahrzeuge werden damit auf 10“ Hinterrad umgerüstet. Alternativ
kann man natürlich auch den 10“ Motor auf 8“ umbauen. Die meisten
SIP Oldies sind mit getunten PX Motoren ausgestattet und absolut Langstreckentauglich.
Die Maße der meisten Vespa Largeframe Motoren sind
gleich, daher können die PX Motoren in folgende Modelle verbaut werden,
wenn die entsprechenden Anpassungen vorgenommen werden:
Die LML Motoren sind vom Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar. Qualitativ
haben sie sich in den letzten Jahren sehr verbessert, was mitunter
den Verkaufserfolg der LML Vespa in Italien erklärt. Die Motoren werden
teils mit/ohne Elestart, mit Getrenntschmierung und mit/ohne Auspuff
geliefert. Einige Motoren sind mit dem LML Membransystem und auch
den 5 Überströmer-Zylindern ausgestattet. Dieser Motor ist sehr leistungsstark
und eine gute Basis für 166/177ccm Tuning.
Wir empfehlen jedem, der eine restaurierte Vespa aus Vietnam/Pakistan/
Indien gekauft hat, den Motor gegen einen neuen LML Motor zu tauschen.
Das spart viel Ärger. PIAGGIO liefert noch Motoren für die aktuellsten
PX Modelle. Sie sind mit Elestart, Getrenntschmierung, Abgasrückführung
und Auspuff.
Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1: Umrüstung von 8“ auf
10“ vorne, Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer,
Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
Vespa 150 GS: Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer,
Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super/P150S: Umrüstung
von 8“ auf 10“ vorne, Umrüstung auf 12 V Kabelbaum, Brems-/Lichtschalter,
Birnen, Spannungsregler, Hauptständer Sprint nötig
Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VGLA-B/GL/Sprint/V/160 GS/180 SS/Rally/
P125-150X/P200E: Umrüstung auf 12 V Kabelbaum, Brems-/Lichtschalter,
Birnen, Spannungsregler
Vespa PX80-200E/Lusso/`98/MY/T5: Einbau problemlos möglich. Ist der
Motor nicht serienmäßig verbaut, ist eine Eintragung beim TÜV nötig.
Perfekt für schnellste Motorüberholung oder als Basis
für Tuning.
Getriebeöl mitbestellen und
auffüllen! Oldiefahrer müssen
passenden Umrüstkabelbaum,
Brems-/Lichtschalter
und Spannungsregler
mitbestellen. Der Optik
wegen dann auch einen
geschwungenen Kickstarter
und eine passende
Lüfterradabdeckung
fahren.
78005500
Motor Art.-Nr. €
LML für Vespa P125X/PX125E/Lusso mit Elestart, ohne Getrenntschmierung, Drehschieber, ohne Auspuff 78005700 949,00
LML für Vespa P150X/PX150E/Lusso ohne Elestart, ohne Getrenntschmierung, Drehschieber, 3 ÜS, mit Auspuff 78005500 969,00
LML für Vespa P125X/PX125E/Lusso/`98/ MY mit Elestart, mit Getrenntschmierung, mit Membraneinlaß, 5 ÜS, ohne Auspuff 78005800 1.049,00
LML für Vespa P150X/PX150E/Lusso/`98/ MY mit Elestart, mit Getrenntschmierung, mit Membraneinlaß, 5 ÜS, ohne Auspuff 78005900 1.049,00
PIAGGIO für Vespa PX125 E Lusso mit Elestart, mit Getrenntschmierung, ohne Auspuff 78003000 1.590,00
PIAGGIO für Vespa PX125 E MY mit Elestart, mit Getrenntschmierung, mit Abgasrückführung, mit Auspuff 84371650 1.690,00
PIAGGIO für Vespa PX150 2011 mit Elestart, mit Getrenntschmierung, mit Abgasrückführung, mit Auspuff 78007100 3.449,00
78005900
84371650
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite