SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Rennzylinder POLINI Doppelansauger 130ccm §
für Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2
Den 130ccm Allrounder gibt es nicht nur mit Gehäuseeinlass, sondern
auch als Doppelansauger. Der Doppelansauger saugt über den Gehäuseeinlass
und zusätzlich noch über einen Membraneinlass am Zylinder an.
Dadurch erhöht sich der Füllungsgrad und als Endergebnis auch die Leistung
und mögliche Höchstgeschwindigkeit. Für diese Kombination muss
der POLINI Doppelansauger Ansaugstutzen verwendet werden. Diesen
gibt es mit 19 und 24mm. 5 Überströmer und ein solider ASSO Kolben mit
1,5mm Graugussringen ermöglichen dem POLINI schon im Original sportliche
12,5 PS. Wer an Zylinderbearbeitung denkt - oder einfach etwas
mehr möchte - sollte mit den hochwertigen GRAND-SPORT Kolbenringen
optimieren. Der Zylinder kann nicht, wie z.B. der Mono, einfach hochgesetzt
werden. Der Doppelansauger Ansaugstutzen behindert dies. Für die
richtige Verdichtung und Kopfgeometrie bieten sich die CNC bearbeiten
und extra berechneten MMW Zylinderköpfe an.
140005W5
Wer etwas Exklusiveres sucht, als den bekannten Monozylinder ist
hier Bestens aufgehoben. Wenn der Ansaugstutzen gut abgedichtet wird,
ist er der ideale Partner mit Leistung und zuverlässiger Haltbarkeit. Der
POLINI ist DER Einsteigerzylinder, egal in welcher Version oder Ausführung.
Grauguss/ 57mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 130,14ccm
Graugusszylinder, Doppelansauger, Hub 51mm, 5 Überströmer, Kolben
mit 2x 1,5mm Kolbenringen, 8mm Auslassstehbolzen, original POLINI
Zylinderkopf wird mitgeliefert, Verdichtung 11,4:1, inkl. Dichtsatz. Die
Bedüsung sollte angepasst werden. Das Motorgehäuse sollte an die größeren
Zylinderüberströmer angeglichen werden.
Doppelansauger-Ansaugstutzen und der passende 19/24er Vergaser
sind Pflicht. Dichtmasse, neue Zündkerze und Rennwelle mit 20/20
oder 24/25mm Konus, GS Kolbenringe, Rennauspuff wie Banane, POLINI
oder VSP Road empfehlenswert. E-Zündung wie VESPATRONIC oder PAR-
MAKIT, Primär 2.54 und optional der CNC bearbeitete MALOSSI Zylinderkopf
von MMW für POLINI sind eine gute Ergänzung.
Rennzylinder Art.-Nr. €
POLINI Doppelansauger 130ccm, Guß, Ø 57,0mm, 5 ÜS 1400051L 187,00
21502910
Ein Doppelansauger braucht auch einen passenden Ansaugstutzen.
Ansaugstutzen Art.-Nr. €
19mm Vespa 50-125/PV/ET3 21501120 69,00
24mm Vespa 50-125/PV/ET3 21501130 69,00
19mm Vespa PK50-125S/PK50SS, 2-Loch 21502000 69,00
24mm Vespa PK50-125S/PK50SS, 2-Loch 21502100 69,00
19mm Vespa PK50-125 XL/XL2,19mm PK, 3-Loch 21502900 69,00
24mm Vespa PK50-125 XL/XL2, 24mm PK, 3-Loch 21502910 69,00
Patrick Scharf, Vespa Club Wolfsberg, Österreich, www.vespaclubwolfsberg.at
Jeder muss einmal einen
Polini gefahren sein.
Pati hat eine ganze Reihe Customroller, einer schöner als der andere. Und sie sind nicht nur
schön, sondern auch extrem schnell. Seit Ewigkeiten fährt Pati Vespa, seit 1996 ist er im Vespa
Club Wolfsberg aktiv. Die Wolfsberger veranstalten auch jedes Jahr ein super schönes Vespatreffen.
Unser SIP-Moritz war 2010 dabei und es war für ihn einer der coolsten Urlaube, den er
je hatte. Hier wollen wir euch Patrick´s SS90 Projekt vorstellen:
„Ich bin Fan des POLINI Monos, wie der 130er POLINI bei uns heißt. Mittlerweile habe ich den dritten
Motor mit einem POLINI Mono: von 16 PS mit normaler Rennwelle bis über 23 PS den man auch im
Alltag fahren kann. Der Zylinder hat schon von unten eine sehr gute Leistung. Der Rennsatz zeichnet
sich durch gute Leistung, viel Kraft und Langlebigkeit aus und ist auch fast unverwüstlich.
Dass man den Zylinder auch ohne Probleme Langstreckentauglich bekommt, hat der Zylinder letztes
Jahr auf dem Weg zu einigen Treffen bewiesen. Am Stück habe ich 300-350km zurückgelegt. Reisegeschwindigkeiten
teileweise auf der Autobahn von ca. 100-115km/h. Ich war schon in Sizilien damit
und bin quer durchs Land über viele Berge gefahren, auch auf den Vulkan Ätna: Ohne Probleme.
Ein Traum von mir war auch, mit der Vespa in Rom zu sein. Da bin ich im Stadtverkehr mehrere Tage
lang von einer Sehenswürdigkeit zur nächsten gefahren. Der POLINI hat sich bestens bewährt und
mich nie im Stich gelassen. Mindestens einmal im Leben muss man den POLINI Mono gefahren sein!
Hier ist das Set-Up meiner SS90:
• 130ccm POLINI überarbeitet, mit GS Kolben
• Malossi Zylinderkopf geändert
• 54mm Mazzuccelli Vollwangenwelle mit Exzenterzapfen,
• Vergaser Keihin PWK 33 mit MALOSSI Membranansaugst. geändert auf TASSINARI Membran
• 27/69 Primär
• DRT Kupplung für 3-6 Beläge, DRT Kupplungskorb, DRT Primärkorb
• DRT kurzer 3. + 4. Gang
• Vespatronic mit MMW CNC Alu Lüfter für Vespatronic
• Franz Rennauspuff
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite