SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Denis Innocente, Trevignano Italia
DRT-Denis
Racing Team
Als Jugendlicher kaufte sich Denis Innocente eine V50 special
und veränderte damit sein Leben. Denn kaum hatte er begonnen,
den Motor der kleinen Vespa etwas aufzupeppen, wurde
er auch schon in die Leistungsspirale hinein gestrudelt.
Schneller, besser, zuverlässiger sollte sein Roller werden. Seine Leidenschaft
für den Motorsport wuchs in den folgenden Jahren so
weit, dass er sich entschloss, eine eigene Werkstatt zu eröffnen.
Kurz darauf kamen einige junge Leute vom Vespa Club in Treviso
mit der Bitte auf ihn zu, einige haltbare Langstreckenmotoren für
sie zu bauen.
Vor allem ein junger Mann hatte Großes mit seiner Vespa vor: Von
Treviso aus wollte er allein auf seiner PX nach Barcelona und zurück
fahren. In Spanien angekommen entschied er sich für einen kleinen
Umweg zurück nach Hause. Von Lissabon fuhr er über Paris
bis hin zum Nordkap und kehrte über Russland zurück nach Italien.
Den Motor ließ diese Strecke völlig unbeeindruckt. Deshalb
sollte Denis auch für das extrem anspruchsvolle Vittorio Veneto
Langstreckenrennen einen Motor für den Club aufbauen.
Nach aufwändigem Tuning war der bald bis auf ein kleines
Detail perfekt: Das Getriebe. Deshalb schloss sich Denis mit
einigen Fachleuten kurz und entwickelte spezielle Tuning-
Gangräder, die ohne sonstige Veränderungen am Motor die
Performance zusätzlich ankurbelten. Die Gänge schlugen ein
wie eine Granate, und so entwickelte sich aus den fünf Prototypen,
die Denis für das Rennen entworfen hatte, binnen weniger
Jahre ein beständig wachsendes Unternehmen – DRT.
SIP und DRT: Mit Denis verbindet uns seit Jahren ein freundschaftliches
Band und wir kümmern uns um den Vertrieb
in Deutschland und vielen anderen Ländern. Viele Ideen
wurden schon gemeinsam auf den Weg gebracht. Die Welt
soll an dem Genie dieses Mannes teilhaben und wir sind
gespannt, was Denis noch so alles ausheckt ;-)
Kupplung ZADRA §
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
ZADRA Engine components: Valentino Zadra und Lorenzo Stefenelli
sind keine Unbekannten im Weltmeisterschaftszirkus der Super Bike Klasse.
Keine Frage also, dass sie als Vollblutitaliener ihre 2-Takt Kenntnisse
zusammen mit Marco Zadra auch im Vespa Bereich an den Mann bringen.
ZADRA hat sich der PK XL Kupplung angenommen und diese so umgearbeitet,
dass nun 10 verstärkte Federn darin Platz finden. Selbst bei
leistungsstarken Motoren hat man nun keine durchrutschende Kupplung
mehr und das bei äußerst komfortabler Betätigung. Die Kupplung passt
auch auf alle Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL. Dafür wird dann aber
noch die Andruckplatte XL2 benötigt und bei manchen Modellen muss
der Kupplungsdeckel modifiziert oder auf den SIP Kupplungsdeckel zurückgegriffen
werden.
40445600
ZADRA sagt mit der getunte Version der PK XL2 Kupplung dem
Kupplungsrutschen und –durchdrehen Lebewohl.
High End Kupplung
Umgearbeitete PK XL Kupplung, 10 Kupplungsfedern, 4 Kupplungsbeläge
d 1,8mm, 3 Trennscheiben d 0,95mm
Getriebeöl gleich mitbestellen und die Kupplungsbeläge darin
baden!
User ‚peter.sjoberg‘: „No slipping and sliding anymore.
Perfect for my Parmakit!“
Kupplung ZADRA Art.-Nr. €
4 Beläge, Kork, d1,8mm, 10 Federn, verstärkt, 3 Scheiben, d 0,95mm 40445600 146,00
4 Beläge, Kork, d 1,8mm, 10+10 Federn, verstärkt XL, 3 Scheiben, d 0,95mm 40445700 165,00
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