SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Umrüstkit auf 85 km/h
für Vespa PX80 E Lusso
Die Leistungssteigerung erfolgt durch den Einbau einer geänderten
Hauptdüse. Dadurch wird eine Leistung von 6kw (85km/h) erreicht. Das
beiliegende TÜV-Gutachten ermöglicht eine problemlose Eintragung in
die Fahrzeugpapiere. Damit erreicht man die nächste, günstigere Versicherungsklasse
und die Investition lohnt sich meist schon im ersten Jahr.
Passend für folgende Modelle: Vespa PX 80 E Lusso Fzg.Idnr. V8X1T ab
Baujahr 1989
Umrüstkit für Vespa PX80 > 85km/h mit TÜV-Gutachten. Bei Bestellung
bitte die Fahrgestellnummer mit angeben!
Bezeichnung Art.-Nr. €
Umrüstkit > 85km/h mit TÜV-Gutachten 98500000 102,00
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Technik-Info TÜV-Prüfberichte
Unangenehme Überraschungen beim TÜV hat wohl jeder schon erlebt.
Bei einer schauen wir jetzt genauer hin. Wie kann es sein, dass
bestehende Prüfberichte für Tuningteile von D.R., MALOSSI, PINAS-
CO, etc., irgendwann ,ablaufen‘?
„Ganz einfach,“ erklärt Herr Geiger vom TÜV Süd in Landsberg, „früher
unterlagen Prüfberichte dem jeweiligen nationalem Recht. Seit
gut 20 Jahren müssen die Hersteller von Teilen jedoch eine Zertifizierung
nach ISO 9001 (Teil der ISO 9000; einem zusammenhängenden
Satz von Normen für Qualitätsmanagementsysteme im internationalen
Handel. Die letzte überarbeitete Ausgabe erschien 2008) vorweisen,
damit ein Teilegutachten erstellt werden kann.“ Die meisten der
eh schon wenigen TÜV-Prüfberichte, die es für Rennzylinder gab, wurden
damit ungültig. Paradox, da ja für die damaligen Antragsteller
auch erhebliche Kosten entstanden waren.
Trotzdem sind die alten Prüfberichte nicht unnütz, denn sie werden
von den Prüfern immer noch gerne als detaillierte Vorlage für die Einzelabnahmen
(nach §19 Abs.2 StVZO) verwendet.
Wir haben euch online bei einigen Zylindern unter „Artikelinfo Download“
die Kopien dieser Prüfberichte hinterlegt. Sicher hilft euch das
bei einer Eintragung weiter.nung
Sebastian Wiemer, SIP-Mann, Lengenfeld, Germany
135ccm und Spaß dabei
Sebastian Wiemer gehört schon seit Jahren zur SIP Staff. Er ist der Versandleiter
und kümmert sich mit seinem Team darum, dass all unsere
Kunden ihre Bestellungen in kürzester Zeit und vollständig erhalten.
Dies kann in den heißen Monaten der Hauptsaison extrem stressig
sein, da besonders an Montagen über 500 Pakete die SIP Hallen verlassen.
Unser oberstes Ziel ist es, dass alle Bestellungen die bis 15.00
Uhr bei uns getätigt werden, noch am selben Tag verschickt werden
können. Das können wir nicht immer einhalten, aber wir arbeiten
hart daran.
Sebastian ist seit 2005 mit dem Vespa-Virus infiziert. Angefangen hatte
alles mit einer originalen PX200. Derzeit fährt er als Daily-Cruiser eine
PX80 mit einem D.R: „Vespafahren ist für mich mehr als nur von A nach
B kommen. Auf der Vespa kann ich mich richtig entspannen. Autofahren
ist Stress, Motorradfahren ist Stress, Rollerfahren ist relaxt. Der
Stadtverkehr in Landsberg ist schrecklich. Besonders zu den Stoßzeiten
kommt man nie voran.
Mit der PX ist das anders. Mit der finde ich immer eine Lücke.
Auf ihr reite ich täglich die 15 km zur Arbeit und zurück runter.
Der D.R. ist extrem zuverlässig. Er hat Kraft am Berg und auf
der Landstraße schafft er knappe 90 km/h. Ich fahre ihn derzeit
noch mit einem 20er SI Vergaser und einer 102 Hauptdüse.
Zündkerze W4CC, Zündzeitpunkt ca. 19°.
Nächste Saison muss aber unbedingt der 24er SI und ein Lüfterrad
HP4 oder PK drauf. Der Auspuff ist derzeit noch ein
SITO Plus. Er wird aber bald dem SIP Road momentan. Das
Tuning ist sehr preisgünstig und zuverlässig. Das Setup
wurde mir vom TÜV eingetragen, da es für den D.R. früher
ein Gutachten gab und das hat der Prüfer für meinen
Bock noch anerkannt.
Dass ich mit meinem D.R. auch Langstrecken bewältigen
kann, hab ich den anderen Jungs letztes Jahr bewiesen.
Als wir zu den Vespa World Days nach Zell am See,
Österreich gefahren sind. Ich konnte zwar nur mühsam
mitschwimmen denn gegen die 210er hatte ich
keine Chance, doch an der nächsten roten Ampel
hatte ich alle wieder eingeholt. Bergauf war die
kurze PX80 Übersetzung sogar von Vorteil.“
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite