SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Gasrolle Kurzhub, SERIE PRO §
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL/XL2/125 VNB-TS/150 VBA-Super/180-
200 Rally/PX 80-200/PE/Lusso/‘98/MY/‘11/T5/Cosa
Die SERIE PRO Kurzhubgasrollen ersetzen den bei großen Vergasern
notwendigen Kurzhubgasgriff. Die neuen Gasrollen sind so konstruiert,
dass sich auch ein 34 mm Vergaser mit einer viertel Umdrehung des Gasgriffs
öffnen lässt. Anfangs wurde die Gasrolle nur für die PX und PK
Modelle entworfen, jedoch stieg die Nachfrage für ältere Modelle sehr
schnell, da gerade bei unseren alten Damen der originale Look eine große
Rolle spielt. Nun sind auch Gasrollen für 60/70er Jahre Largeframe Modelle
verfügbar. Bei Vespa 125 VNA/VNB1-2 Modellen mit Blechlenkkopfabdeckung
passend die Gasrollen nicht. Hier empfehlen wir die Verwendung
der universellen Seilzugrolle (Art.-Nr. 62090000).
„Twist & Go“
Bei allen Gasrollen muss ein Anschlag individuell angebracht werden
(z.B. mittels einer Bohrung und einer M6x10 Schraube), dieser ist für
eine Nullstellung des Gasgriffs notwendig. Eine Einbauanleitung gibt es
unter www.sip-scootershop.com.
User Hansi über Art.-Nr. 13979900:
„Nix mehr mit rumbasteln oder ewig am Griff drehen!“
13979900
13979100
13979300
13979110 62090000
Gasrolle, Kurzhub, SERIE PRO Art.-Nr. €
für Vespa 50-125/PV/ET3 13979300 19,00
für Vespa PK 50-125 S/SS/XL/ETS/N 13979900 14,90
für Vespa 125 VNB3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGLA-B/T3-T4/GS VS2-5/160 GS, mit Seilzugversatzplatte & Gasrollenadapter 13979100 45,90
für Vespa 125 VNB3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGLA-B/T3-T4/GS VS2-5/160 GS 13979110 39,00
für Vespa 125 GT/GTR/Super/TS/150 Sprint/V./Super/180 SS/Rally 13979300 19,00
für Vespa PK50-125 S/SS/Lusso/XL/ETS/Rush/N/PX80-200/PE/Lusso/`98/MY/`11/T5 13979900 14,90
Seilzugrolle Kurzhub, universell 62090000 13,90
Sylvia Legath, SIP-Frau, Landsberg, Deutschland
Unsere Onlinefee zaubert
auch auf der Straße
Sylvie bringt bei SIP Scootershop seit 2010 die Tasten zum Glühen. Als
Onlineredakteurin ist sie nicht nur für die SIP Website und Schaltroller-Foren
zuständig, sondern unterstützt ihre Kollegen auch vor Ort
auf Events. Vor allem wenn sie über Rennsport berichtet, weiß sie
genau, wovon sie spricht, denn sie fährt seit drei Jahren selbst in der
European Scooter Challenge.
„Nach einem kapitalen Motorschaden beim 12 Stundenrennen haben
wir den Motor letzte Saison komplett neu aufgebaut. Obwohl es in der
Klasse, in der ich starte, nur wenig Einschränkungen gibt, habe ich mich
für ein 133er Polini EVO Setup entschieden. Der Alu-Zylinder ist bereits
Plug&Play toll zu fahren und entsprechend bearbeitet und höher gesetzt,
zusammen mit 30er Vergaser und Franz Auspuffanlage auf jeden Fall
konkurrenzfähig. Gleichzeitig liefert er ein schönes breites Band und ist
extrem zuverlässig.“ Der Motor hat dabei genug Power, dass er Stoffis
SS Replika, mit der Sylvie letzte Saison unterwegs war, vor allem in
Punkto Bremse an ihre Grenzen brachte. 2012 wird sie deshalb mit neu
aufgebautem PK Chassis mit Scheibenbremse und Malossi Fahrwerk
an den Start gehen. Was eine Frau motiviert, ihrer Freizeit inmitten
schräglagengestörter und drehzahlverrückter Männer zu verbringen,
kann man sich jetzt fragen. Sylvie erklärt das so: „Seine eigenen
Grenzen auszuloten ist eine gute Erfahrung und ein Platz auf dem
Podium streichelt natürlich auch das Ego. Trotzdem geht es mir vor
allem um den Spaß an der Sache. Ich habe in den letzten Jahren
auf und neben der Strecke ganz wunderbare Menschen kennengelernt.
Mittlerweile sind wir – so kitschig das klingt - tatsächlich
eine Art internationale Familie geworden. Das möchte ich nicht
mehr missen.“
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite