SIP_KlassikVespaKatalog-2012
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konradjulian

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Tuning Zylinder Largeframe<br />

Rennzylinder MALOSSI 139ccm §<br />

für Vespa P80X/PX80E/Lusso/PX100E<br />

MALOSSI hat den hubraumstärksten BigBore Kit für die Vespa PX80<br />

Modelle. Eine Bohrung von 61mm verheißt satte 140,28ccm und Fahrspaß<br />

pur.<br />

Der hochwertige 139ccm Graugusszylinder bietet mit 7 Überströmern,<br />

einem dreigeteilten Boostport und dem ASSO Kolben samt sportlichen<br />

1,2mm Ringen alles, was das Herz begehrt. Ein MALOSSI Zylinderkopf, mit<br />

eigenem Layout, realer Quetschfläche und O-Ring-Abdichtung sind hier<br />

noch das Tüpfelchen auf dem „i“ und ein echtes Highlight.<br />

Fahrleistungen in Richtung der magischen 100km/h Marke sind problemfrei<br />

möglich.<br />

Der MALOSSI ist der Sportzylinder in der PX80 Umrüstklasse und<br />

belohnt mit einem großen Spaßpotenzial. Bedüsung und Zündung sollten<br />

immer geprüft und richtig eingestellt sein.<br />

Grauguss/ 61mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 140,28ccm<br />

Graugusszylinder, Hub 48mm, 7 Überströmer, dreigeteilter Boostport,<br />

Kolben mit 2 Trapezringen à 1,2mm, original MALOSSI Zylinderkopf wird<br />

mitgeliefert, inkl. Dichtsatz.<br />

Kopie eines TÜV-Prüfberichtes unter „Artikelinfo Download“ abrufbar.<br />

Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht, 24/ 24 SI<br />

Vergaser, längere Primär, <strong>SIP</strong> Road/SITO Plus Rennauspuff und HP4/PK<br />

Lüfterrad sind empfehlenswert. Mit einem Rennauspuff wie <strong>SIP</strong> Performance,<br />

RZ oder SCORPION, 28er Vergaser und elektronischer Zündung<br />

wie VESPATRONIC sind noch deutlich höhere Leistungen möglich.<br />

10010000<br />

User pfullyod:<br />

„Absolut genial. Macht richtig Druck mit einem 24er Vergaser“<br />

Rennzylinder Art.-Nr. €<br />

MALOSSI 139ccm, Guss, Ø 61mm, 7 ÜS, Hub 48mm 10010000 165,00<br />

performance<br />

Zylinderkit Rennzylinder 125-177 ccm §<br />

für Vespa P80X/PX80E/Lusso/PX100E<br />

Desweiteren bieten wir euch auch noch abgedrehte Zylinderkits an. Diese<br />

Zylinderkits wurden passend für die PX80/100 abgedreht. Sie passen nun auf<br />

den kleineren Gehäusedurchmesser des 80er Motorgehäuses. Die original<br />

80ccm Kurbelwelle mit 48mm Hub muss noch gegen die 125/150ccm Welle<br />

der größeren Modelle mit 57mm Hub getauscht werden.<br />

Eine genaue Beschreibung der Zylinderkits findet ihr bei den 125–150ccm –<br />

125-177ccm Zylindern.<br />

Eine längere Übersetzung (POLINI/MALOSSI) oder ein Kupplungszahnrad<br />

mit 21-22Z ist empfehlenswert. Kurbelwelle 125ccm nicht vergessen!<br />

10060000<br />

Rennzylinder Art.-Nr. €<br />

Zylinderkit PIAGGIO by <strong>SIP</strong> 125ccm, Guss,<br />

Ø 52,5mm, 3 ÜS, Hub 57mm, 19874700 199,00<br />

D.R. by <strong>SIP</strong> 177ccm, Guss, Ø 63mm, 7 ÜS,<br />

Hub 57mm, inkl. Zylinderkopf 10001100 189,00<br />

POLINI by <strong>SIP</strong> 177ccm, Grauguss,<br />

Ø 63mm, 7 ÜS, Hub 57mm, inkl. Zylinderkopf 10060000 219,00<br />

MALOSSI by <strong>SIP</strong> 166ccm, Guss,<br />

Ø 61mm, 7 ÜS, Hub 57mm, inkl. Zylinderkopf 10040000 215,00<br />

QUATTRINI by <strong>SIP</strong> M1X 172ccm, Alu,<br />

Ø 62mm, 6 ÜS, Hub 57mm 10080000 459,00<br />

Zylinderfuß Original<br />

Zylinderfuß abgedreht<br />

Alle Preisangaben Stand 04/<strong>2012</strong>, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 0 8 7

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