SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Rennzylinder MALOSSI W5 210ccm
by Worb5 §
für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/`98/MY/Cosa 200
Mehr Leistung mit dem 210er gibt’s es, wenn ihr ihn sauber überarbeitet
oder euch einfach für einen Überarbeiteten entscheidet. Wir bieten euch
in der SERIE PRO Reihe einen von Tuning-Guru Andi Wrobel vollständig
überarbeiteten MALOSSI an. Die 3 Zylinderfußfenster werden erweitert,
der Boostportkanal (dritter Überströmer gegenüber Auslass) ebenfalls.
Der Auslass wird zur Seite ca. 2,5mm und nach oben ca. 2,00mm erweitert.
Die Haupteinströmfenster werden etwas nach oben gezogen und
gleichzeitig etwa 1 bis 2 Grad angeschrägt. Zusätzlich werden die Kolbenfenster
auf maximales Niveau erweitert. Jeder der schon einmal einen
210er überarbeitet hat, weiß, wieviel Arbeit das ist ...
Es ist schon eine beachtliche Leistungssteigerung, die durch die komplette
Bearbeitung erzielt werden kann. Gerade durch die Auslassbearbeitung
steigt die Drehzahl der maximalen Leistung um etwa 300 1/min an. Im
gesamten Drehzahlbereich ist ein deutlicher Leistungs- aber auch Drehmomentanstieg
zu verbuchen. Der Motor läuft wesentlich angenehmer.
Eine Leistungssteigerung von 2 bis 4 PS ist absolut zu erwarten!
Einfaches und schnelles Power Upgrade. Ideal für alle, die sich die
Bearbeitung sparen wollen, bzw. sich nicht selbst zutrauen.
Aluminium/ 68,5mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 210,06ccm
Aluminiumzylinder, Hub 57mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Trapez Kolbenringen
und verchromter Lauffläche, Auslass, Überströmer, Zylinderfuß,
Kolben überarbeitet, inkl. Dichtsatz. Bedüsung und Zündeinstellung
sollten überprüft und optimiert werden. Das Motorgehäuse muss an die
größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden.
Highend Zylinder braucht auch Highendkomponenten: Rennauspuff
SIP PERFORMANCE, JL, RZ, DSE, LUSSO 3 Kupplung mit verstärktem
Ring, Lippen- oder Pilzwellen, Vespatronic, 30-35mm Membranvergaserkits
empfehlenswert.
Rennzylinder Art.-Nr. €
MALOSSI W5 210ccm by Worb5, Aluminium,
Ø 68,5mm, 7 ÜS, 2 Kolri, ohne Zylinderkopf, 11005000 389,00
Rennzylinder MALOSSI 221ccm by SESC §
für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/`98/MY/Cosa 200
Back in Black. Schwarz und Leistungsstark, dass sind die Merkmale für
den bearbeiteten 210er MALOSSI Rennzylinder aus der kleinen Edel-
Tuningschmiede S.E.SC Scooterequipment. Hier legt Tuningguru Oli noch
selbst Hand an. Als Basis dient ein 210ccm Rennzylinder von MALOSSI.
Die drei Zylinderfußfenster sowie der Boostportkanal (dritter Überstrom
gegenüber Auslass) werden auf ein Maximum erweitert. Der Auslass wird
poliert und auf einen rechteckigen Querschnitt maximal erweitert. Zusätzlich
wird die Auslasssteuerzeit (ca. 190°) für die Verwendung einer
60mm Langhubwelle und 1.00mm Fussdichtung aus Aluminium angepasst.
Das Motorgehäuse sollte im Bereich der Überströmer auf den Zylinder
angeglichen werden, Schweißarbeiten sind dabei nicht zwingend
erforderlich. Eine besondere Neuerung ist der speziell von MMW entworfene
Zylinderkopf. Quetschkante wie Brennraumoptimierung sorgen für
eine optimale Verbrennung und maximale Leistungsausbeutung. Zudem
wird der Zylinderkopf mittels Zentrierbuchsen exakt mittig über der Zylinderbohrung
montiert. Dadurch wird das Auftreten von „Klingel“-Geräuschen
deutlich reduziert. Wie man es z.B. von KTM Motorrädern kennt
sorgt der schwarze Speziallack für eine stärkere Temperaturabgabe und
dadurch zu einer verringerten Betriebstemperatur. Eine Leistungssteigerung
gegenüber der Serienversion von 2 bis 4 PS ist zu erwarten.
Einfaches und schnelles Power Upgrade. Ideal für alle, die sich die
Bearbeitung sparen wollen, bzw. sich nicht selbst zutrauen.
Aluminium/ 68,5mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 221,12ccm/ 60mm
Hub
Aluminiumzylinder, Hub 60mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Trapez Kolbenringen
und verchromter Lauffläche, Auslass (Steuerzeit ~190°), Überströmer,
Zylinderfuß, Kolben überarbeitet, inkl. Dichtsatz. Bedüsung und
Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werden. Das Motorgehäuse
muss an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden.
Highend Zylinder braucht auch Highendkomponenten: Rennauspuff
SIP PERFORMANCE, JL, RZ, DSE, LUSSO 3 Kupplung mit verstärktem
Ring, Langhub-, Langhublippen oder Pilzwellen, Vespatronic, 30-35mm
Membranvergaserkits empfehlenswert.
Rennzylinder Art.-Nr. €
MALOSSI 221ccm by SESC, Aluminium, Ø 68,5mm,
7 ÜS, Hub 60mm, 2 Kolri, inkl. Zylinderkopf, 11006000 509,00
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