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SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning AUSPUFF Largeframe<br />

Rennauspuff MALOSSI §<br />

MALOSSI strikes back. Die Tuning-Schmiede aus Italien bietet seit kurzem<br />

auch wieder für die klassischen Vespa Modelle eine Rennauspuff-Anlage<br />

an. Der MALOSSI Auspuff, speziell für den 210er, war schon immer legendär.<br />

Doch leider gab es in den letzten 25 Jahren außer Gerüchte nie einen<br />

zu sehen. <strong>SIP</strong> hat MALOSSI lange bekniet, ihn wieder aufleben zu lassen<br />

und ihn auch zeitgemäß upzudaten. Now he´s back.<br />

Der „Power Exhaust“ verleiht allein durch seine Optik eurem Roller<br />

schon ein sportliches Styling, besticht aber auch durch seine Performance<br />

auf der Straße und wurde speziell für drehfreudige Motoren entwickelt.<br />

Die Righthand-Anlage lässt schon auf den ersten Blick keine Zweifel offen:<br />

Hier ist Power am Hinterrad angesagt. Designed wurde der Auspuff<br />

als optimale Ergänzung zu MALOSSI 166er und 210er. Wie von MALOSSI<br />

nicht anders erwartet, wird der Rennauspuff qualitativ sehr hochwertig<br />

gefertigt. Der Dämpfer hat einen angenehmen, satten, sportlichen Klang.<br />

Er ist abnehmbar und kann nachgedämmt werden.<br />

32138430<br />

MALOSSI vereint sportlichen Style und amtliche Leistung zum kleinen<br />

Preis bei bewährter „Made in Italy-Qualität“. Ideal geeignet für drehzahlorientierte<br />

Tuning-Motoren.<br />

Rennauspuff / Material Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium<br />

/ Righthand<br />

Stahl, schwarz lackiert, kleiner Dämpfer in Aluminium, Righthand. Montage<br />

mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.<br />

Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert<br />

werden.<br />

Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er/166er<br />

sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch<br />

200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und<br />

leichte Lüfterräder.<br />

User ‚Friedi‘ über Art.-Nr. 32140880: „(…) Er bringt genau die<br />

erwartete Leistung bei ganz extremen Drehzahlen auf MALOSSI 139 oder<br />

MALOSSI 166. Kein Auspuffbedingtes Abwürgen bei 9000 upm mehr. Im<br />

direkten Vergleich: 139-er mit 22-er Ritzel und 24-er Vergaser: Gegenüber<br />

einem SITO Plus 15 km/h höhere Endgeschwindigkeit.“<br />

Rennauspuff MALOSSI Art.-Nr. €<br />

für Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GL/Sprint/V/<br />

PX80-150/PE/Lusso/Cosa 1 32140880 145,00<br />

für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/`<br />

98/MY/Cosa 1 32138430 145,00<br />

Rennauspuff PINASCO §<br />

Chrom soweit das Auge reicht… Bellissimo! Der Rennauspuff von<br />

PINASCO glänzt aber nicht nur von außen, sondern auch durch innere<br />

Werte. Vor allem in Kombination mit drehzahlorientierten Setups von<br />

MALOSSI, POLINI & Co. garantiert die Righthand-Anlage einen ordentlichen<br />

Durchzug.<br />

Wie der große Resonanzkörper und der dicke Dämpfer schon erahnen lassen,<br />

verhilft der PINASCO auch hubraumstärkeren Motoren zu beträchtlicher<br />

Mehrleistung und gilt daher als Allrounder unter den Italienern.<br />

Die Leistung entfaltet sich dabei harmonisch und ausgeglichen bei sattem<br />

Sound und verleiht eurer Vespa eine sportliche Note. Neben der vollflächigen<br />

Chrombeschichtung trägt vor allem die präzise Verarbeitung der<br />

Anlage zum langjährigen Fahrspaß bei.<br />

PINASCO liefert auch als einziger Italiener eigene Modelle für die 8“ und<br />

GT/GTR/Sprint Modelle. Hier wurde die geringe Bodenfreiheit und der<br />

Abstand zur Seitenhaube extra berücksichtigt.<br />

Schön gearbeiteter italienischer Rennauspuff mit tollem Sound. Eine<br />

echte Alternative zu den englischen Anlagen und Dank seiner ansprechenden<br />

Optik auch für Custom-Aufbauten interessant.<br />

40308000<br />

Rennauspuff / Material Stahl, verchromt / Dämpfer verchromt /<br />

Righthand<br />

Stahl, verchromt, kleiner verchromter Dämpfer, Righthand. Montage mit<br />

Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich. Bedüsung<br />

und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden.<br />

Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er<br />

sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein.<br />

Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen<br />

und leichte Lüfterräder.<br />

User ‚Paul Riches‘ über Art.-Nr. 40308000:<br />

„Top quality! Excellent product and a lot cheaper than anywhere else<br />

and very good service.”<br />

Rennauspuff PINASCO Art.-Nr. €<br />

für Vespa 125 VNA/VNB/Super/ 150 VBA/<br />

VBB/Super, chrom 40308200 209,00<br />

für Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GL/Sprint/V, chrom 40308300 209,00<br />

für Vespa P80-150X/PX80-150 E/Lusso/`98/<br />

MY, chrom 40308100 205,00<br />

für Vespa 200 Rally/P200E/PX 200 E Lusso/`<br />

98/MY/Cosa 1, chrom 40308000 205,00<br />

für Vespa T5, chrom 40308400 209,00<br />

Alle Preisangaben Stand 04/<strong>2012</strong>, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 2 0 9

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