SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Zahnrad Gang DRT
für Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX125-150E/Lusso/P150S 2°/
P200E/Lusso/`98/MY/`11/T5/Cosa
Seit über 20 Jahren ist Denis Innocente im Vesparennsport aktiv. Unter
dem Logo DRT werden feinste Tuningteile in Kleinserien und äußerster
Präzision hergestellt. DRT steht für Denis Racing Team und garantiert rennerprobte
Getriebekomponenten, basierend auf Erfahrungen aus dem
Rallyesport. Die Sprint-Szene Italiens schwört auf DRT Teile und auch in
den Rennrollern des SIP-STOFFI-Racing Teams sind einige Getriebekomponenten
verbaut. Die Zahnräder sind aus speziellem Stahl CNC gefräst
und vergütet. Sie halten daher auch extremen Belastungen stand und
überzeugen durch eine sehr hohe Lebensdauer. Sie sind teilweise mit Aussparungen
zur Gewichtsreduktion versehen und sehr exakt gearbeitet.
Sie verfügen über mehr oder weniger Zähne als die originalen und stellen
damit eine optimale Ergänzung zu den bisher erhältlichen Sekundärübersetzungen
dar. Die Getriebe lassen sich dadurch deutlich feiner abstufen
und perfekt auf die jeweilige Motorcharakteristik anpassen.
Für getunte 166-177ccm/208-210ccm Motoren haben sich die „langen
Gänge 1./2./3.“ in Verbindung mit dem normalen 4. Gang und der Standard
Primär bewährt.
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4043270A 40432710
Für die „langen 4. Gänge“ braucht man starke Motoren oder kurze Primär/Kupplungszahnräder.
Die „extra langen“ werden oft in drehmomentstarke
Zylinder wie dem POLOSSI verbaut.
Wer schon einmal neben einem LKW auf der Autobahn verhungert ist,
nachdem er aus dem Windschatten zum Überholen angesetzt hat, wird
die „kurzen 4. Gänge“ zu schätzen wissen. Mit dem Z 37 bietet DRT
sogar noch eine kürze Variante an, als bisher möglich war.
Vespas im Renneinsatz auf Quartermile und Rundenrennen können
auf diese Zahnräder nicht verzichten. Auch Tourenfahrer wissen den verbesserten
Ganganschluss zu schätzen.
Neues Schaltkreuz, Schaltstange und Getriebeöl nicht vergessen.
Mit den SIP Distanzscheiben lässt sich das Spiel zwischen den Zahnräder
eliminieren.
SIP Mann Robert, Kissing, 07.11.11: „In meinem starken 210er
Motor habe ich die langen DRT Gänge 1./2./3. verbaut. Den dritten kann
ich problemlos bis 120 km/h hochbeschleunigen. Der 4. Ist derzeit noch
Standard. Da der Motor aber enorm Dampf hat, verspiel ich mich damit
als nächstes….“
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KAUF
TIPP
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Zahnrad Gang DRT “PX alt”/”PX Lusso” PX alt Art.-Nr. PX Lusso Art.-Nr. €
1. Gang Z 55 „extra langer 1. Gang“ 40432690 40432690 115,00
2. Gang Z 41 „langer 2. Gang“ 40432700 40432700 115,00
2. Gang Z 40 „extra langer 2. Gang“ 4043270A 4043270A 115,00
3. Gang Z 39 „kurzer 3. Gang“ 40432710 40432710 115,00
3. Gang Z 37 „langer 3. Gang“ 40432810 40432810 115,00
3. Gang Z 36 „extra langer 3. Gang“ 40432820 40432820 115,00
4. Gang Z 37 „extra kurzer 4. Gang“ 40432900 40432900 115,00
4. Gang Z 36 „kurzer 4. Gang“ 40432910 40432910 115,00
4. Gang Z 34 „langer 4. Gang“ 40432270 40432250 115,00
4. Gang Z 33 „extra langer 4. Gang“ 40432260 40432240 115,00
„PX alt“: Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX125-150E/Lusso 1°/P150S/P200E/Lusso 1°
„PX Lusso“: Vespa PX125-200 E Lusso 2°/`98/MY/`11/T5/Cosa
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