Hafen-Logistik-Stadt - IBA Hamburg

IBA-LABOR 5 wORKSHOp HAFEN III: - STäDTEBAULIcHE LOGISTIK - STADTINTEGRATION
VON VERKEHRSTRASSEN
Zurück zum ersten Bauabschnitt des aus der
Autobahn entwickelten Boulevards, der Avenue
John F. Kennedy: Die Bäume sind mittlerweile
schon größer und erwarten ihre nächste Aufastung.
Es war vorgesehen, das 500 m lange
Stück als Testfläche zu bauen und weiter zu entwickeln
(s. Abbildung links oben).
Ein großer Erfolg war, dass die Grundstücke an
der aus begrünten Böschungen bestehenden
Seite des Boulevard besonders schnell Käufer
fanden. Ein großer Kinokomplex war das erste
Gebäude. Inzwischen ist der ganze Abschnitt
bebaut – es hat sich eine vitale Szene aus Restaurants
und Cafés entwickelt, die diesen Abschnitt
des Boulevards bevölkern (s. Abbildung links
unten).
Man nahm den Investoren das Versprechen ab,
keine eigenen Mensen, Cafeterien und Kantinen
zu bauen, sondern ihre Angestellten in der freien
Wahlmöglichkeit von Lokalen zu unterstützen
und erreichte damit eine sehr rasche Belebung
des öffentlichen Raumes in diesem Abschnitt.
Der zweite Bauabschnitt mit den zwei Durchgangsspuren
in der Mitte wirkt noch nackt (s.
Boulevard 2. Bauabschnitt
Abbildung unten). Sie sehen die Ausweitungen
am Ende, die Parallelfahrbahn, die Tram- und die
Fußgängertrassen und die Inseln oder Zwischenstreifen,
die das ganze Gebilde gliedern sowie
neue Querungen und Abbiege- und Verteilerverbindungen.
Die Baumscheiben sind noch nicht
mit dem hellen örtlichen beigefarbenen Split
abgedeckt, aber Sie sehen den mit dem gleichen
Zuschlag gebauten hellen Asphalt, der die übrigen
Flächen bedeckt.
Die Linksabbieger schneiden die Baumreihen
zwar an, insgesamt laufen aber mindestens vier
bis fünf Reihen durch.
Am Boulevard gut sichtbar auch das wichtige
Kraftwerk mit Kraft-/Wärmekopplung und die
Parkgarage. In die Wände integrierte Rampen
und Treppen bilden einen „Vertikalen Park“. Sie
sehen die alten Restflächen, neue Grundstücke,
deren Bebauung den Boulevard wie im ersten
Bauabschnitt zum Stadtboulevard machen wird.
Die Busspur verläuft vorläufig noch auf der
Trasse der Tram, die in Bälde gebaut werden soll.
Es dauerte 10 Jahre, bis aus den provisorischen
Brücken, die damals über die Autobahn gebaut
waren, die Plankreuzungen für die Fußgänger
akzeptiert wurden.
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