Hafen-Logistik-Stadt - IBA Hamburg

IBA-LABOR HAFEN - LOGISTIK - STADT
Vorwort
Der Hafen gilt als Lebensader Hamburgs und
prägt das Bild dieser Stadt international. Seine
Bedeutung für Wirtschaft und Identität der Stadtgesellschaft
sind maßgeblich. Dies ist unbestritten.
Die derzeitige Entwicklung des Hamburger
Hafens zeigt deutlich, dass mit einer kontinuierlichen
Zunahme von Warenmengen gerechnet
werden muss, die im Hafen umzuschlagen und ins
Hinterland abzutransportieren sind.
Dieses rege Leben im Hafengebiet bringt Auswirkungen
mit sich, die nichts mit Hafen- und
Seefahrtsromantik gemein haben. Verkehrsaufkommen,
Lärm und Luftverschmutzung sind
Begleiterscheinungen, die den Stadtteilen in
Nachbarschaft des Hafens zu schaffen machen.
Dies gilt speziell für Wilhelmsburg.
Die auftretenden Spannungen zwischen Beschäftigung,
Mobilität, Flächennutzung und Stadtentwicklung
haben die Internationale Bauausstellung
Hamburg und die Technische Universität Hamburg-Harburg
veranlasst, im November 2007 das
IBA-Labor Hafen-Logistik-Stadt zu veranstalten
und auf der Suche nach innovativen Lösungen
für die Zukunft einen Blick über den Hamburger
Tellerrand zu werfen.
Der globale Güterverkehr und die prognostizierten
Veränderungen im Modal Split sind
Rahmenbedingungen, mit denen Hafenstädte
heute umgehen lernen müssen. Hierzu konnten
uns Beispiele z. B. aus Rotterdam zeigen,
dass durch verändertes Planungshandeln das
Zusammenspiel von Stadt und Hafen verändert
werden kann. Ein aufgewertetes Image, attraktive
Jobangebote und damit neue räumliche und soziale
Verbindungen haben hier den Weg zu einem
innovativen Umgang mit der Hafenwirtschaft
aufgezeigt.
Des Weiteren wurde im Rahmen des IBA-Labors
der Umgang mit den hafenbezogenen Verkehrslinien
in den Fokus genommen. Es wurden Fragen
nach Möglichkeiten der stadtverträglichen
Gestaltung und Integration von Stadtautobahnen
diskutiert. Viel Gesprächsstoff dazu bot die Planung
der Hafenquerspange A 252 in Hamburg.
In vier Workshops wurden gemeinsam Visionen
für ein optimiertes Zusammenspiel von Unternehmen,
Verkehr und Flächenentwicklung
entworfen. Eine effizientere Logistik, die Automatisierung
des LKW-Verkehrs, eine optimierte
Verkehrsführung und nachhaltiges Flächenmanagement
ließen sich als mögliche Ziele der
Hafen- und Logistikentwicklung identifizieren.
Auch standen Maßnahmen und Werkzeuge zur
Verwirklichung dieser Ziele zur Diskussion. Konkret
wurden Hubs im Hinterland zur Entlastung
der Hafenflächen vorgestellt und die Verlagerung
des Hafenverkehrs auf das Binnenschiff als
bislang wenig genutzten Transportträger mit
niedrigerem Belastungslevel erwogen.
So können Flächen und Trassen frei gemacht
werden, die eine differenzierte Entwicklung
gemäß der Bedürfnisse im Stadtteil ermöglichen.
Den Gedanken, städtische Boulevards anstelle
von Überlandstraßen in der Stadt zu schaffen,
tragen wir gern nach Wilhelmsburg. Denn das
IBA-Labor Hafen-Logistik-Stadt hat nicht nur zum
fachlich-theoretischen Diskurs angeregt.