Hafen-Logistik-Stadt - IBA Hamburg

IBA-LABOR FAzIT UND AUSBLIcK HAFEN - LOGISTIK - STADT
Diskutiert wurden verschiedene Trassen im
Bereich der linienfestgestellten Nordtrasse am
und über den Spreehafen, sowie alternative
Trassenführungen wie die Diagonaltrasse West.
Dabei spielte auch eine Rolle, in welcher Form
eine Hafenquerspange Verkehre der heutigen
Wilhelmsburger Reichsstraße übernehmen könne.
Vor der Kulisse der bis 2015 erwarteten Verdoppelung
des Containerumschlages wurde von
allen die Notwendigkeit anerkannt, die Verkehrsverbindungen
des Hafen an das übergeordnete
Verkehrsnetz zu verbessern und hierfür bereits
vor dem Bau der Hafenquerspange durch punktuelle
Maßnahmen im bestehenden Verkehrsnetz
Schritte einzuleiten.
Kommunikation, Kooperation,
Koordination
Eine Sammlung aus unterschiedlichen Partialinteressen
einer Vielzahl von Akteuren aus
Wirtschaft, Verwaltung und Nachbarschaft macht
keine gute Planung. Auf verschiedenen Ebenen
wurde deutlich, dass eine bessere Kommunikation
ein Schlüssel zum Erfolg sein könnte.
Hier sieht auch die IBA ihre Rolle, als Organisation
weitgehend ohne administrative Verantwortlichkeit.
Konkrete Anlässe der Kommunikation
und Abstimmung bieten die großen Infrastrukturprojekte:
Neubau der Hafenquerspange und Veränderung
der Wilhelmsburger Reichsstraße, aber
auch die selten konfliktfreien städtebaulichen
Planungen am Hafenrand.
Dieses IBA-Labor bot die Gelegenheit, sich
beim gemeinsamen Blick über den Hamburger
Tellerrand und den Tellerrand des eigenen
Wirkungskreises besser kennenzulernen. Dies
galt auch für die Beziehung zwischen „Praxis“
und Wissenschaft, die schon durch die gelungene
Kooperation der IBA Hamburg GmbH mit ihrem
Mitveranstalter dem Institut für Verkehrsplanung
und Logistik der Technischen Universität Hamburg
Harburg angelegt war.
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