Hafen-Logistik-Stadt - IBA Hamburg

IBA-LABOR 5 wORKSHOp HAFEN III: - STäDTEBAULIcHE LOGISTIK - STADTINTEGRATION
VON VERKEHRSTRASSEN
Ausblick
Der Workshop „Städtebauliche Integration von
Transitverkehrs-Trassen“ konnte im Rahmen des
IBA-Labors viele Punkte nur andiskutieren und
nicht vertiefen. Es war in der begrenzten Zeit
auch nicht möglich, ein konsistentes Bild für
einen übergreifenden Konsens aller Teilnehmer
und Akteure zu erstellen. Die Diskussion hat aber
einen Beitrag dazu leisten können, dass für jeweils
andere Positionen ein besseres Verständnis
entstanden ist. Angesichts der sehr intensiven
Diskussion über alternative bzw. ergänzende
Vorschläge zur Verkehrsführung überrascht es
daher nicht, dass sich in den Monaten nach dem
Workshop die gesamte Diskussion in der Stadt in
eine ähnliche Richtung entwickelt hat.
Südliche Trassenführungen für eine Ost-West
Verbindung im Zuge der Kattwykbrücke sind
mittlerweise verstärkt in den Fokus gelangt. Die
IBA hat sich inzwischen inhaltlich klar positioniert
und favorisiert die Diagonaltrasse West mit einem
Tunnel am Spreehafen, die durch eine westliche
Umfahrung von Wilhelmsburg die Wilhelmsburger
Reichsstraße überflüssig machen soll. (IBA-Blick
1/2008, S.2)
Angesichts der sehr viel breiter gewordenen Diskussion
über künftige Lösungen, aber auch aufgrund
der unterschiedlichen Standpunkte wurden
in den Verhandlungen über eine „schwarz-grüne“
Koalition keine direkten Beschlüsse gefasst, sondern
ein übergreifender Variantenvergleich als
Entscheidungsgrundlage festgelegt.
Der Ausgang des gesamten Planungsprozesses
ist damit innerhalb weniger Monate wieder sehr
viel offener geworden, als es im Laufe des Jahres
2007 den Anschein hatte.
Der Workshop wurde moderiert von
Joachim Fahrwald, memo-consulting.