Hafen-Logistik-Stadt - IBA Hamburg
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<strong>IBA</strong>-LABOR HAFEN - LOGISTIK - STADT<br />
Ablauf der Veranstaltung<br />
10<br />
Das <strong>IBA</strong>-Labor „<strong>Hafen</strong>-<strong>Logistik</strong>-<strong>Stadt</strong>“ gliederte<br />
sich in vier Bausteine:<br />
Den Auftakt bildete eine Elbinsel-Entdeckungstour,<br />
die eine Betrachtung des spezifischen Planungsfalls<br />
Wilhelmsburg mit dem <strong>Hafen</strong> <strong>Hamburg</strong><br />
im Herzen der <strong>Stadt</strong> <strong>Hamburg</strong> aus nächster Nähe<br />
ermöglichte.<br />
Im Rahmen der Plenumsveranstaltung „<strong>Hafen</strong>verkehr<br />
und <strong>Stadt</strong>entwicklung“ am Freitagabend<br />
wurde dieser Planungsfall aus der Sicht der <strong>Stadt</strong><br />
bzw. der Internationalen Bauausstellung näher<br />
spezifiziert. Die internationalen Beiträge von<br />
Gene Desfor aus Toronto und Isabelle de Vries<br />
aus Rotterdam gaben einen Überblick über den<br />
Umgang anderer Städte mit ihrem <strong>Hafen</strong> und<br />
ermöglichten uns einen Blick über den eigenen<br />
Tellerrand.<br />
Im anschließenden Plenum „Verkehrsszenarien<br />
– Prognosen als Rahmenbedingungen der<br />
Planung“ wurde durch die drei Beiträge von Lutz<br />
Ickert, Dr. Hans P. Dücker und Philine Gaffron<br />
eine kongressübergreifende Planungsbasis „der<br />
Verkehrsentwicklung“ für die vier Workshops im<br />
Rahmen des Symposiums „<strong>Stadt</strong>verträgliche Entwicklung<br />
von Mobilität und <strong>Logistik</strong>“ geschaffen.<br />
Der Vortrag von Heike Flämig leitete das Symposium<br />
am Samstagmorgen inhaltlich ein und<br />
erzeugte die Klammer für die vier sich anschließenden<br />
parallel stattfindenden Workshops.<br />
Als wichtige Kernbereiche für eine stadtverträgliche<br />
<strong>Hafen</strong>logistik wurden vier Ebenen thematisiert,<br />
die im Folgenden detailliert vorgestellt und<br />
diskutiert werden.<br />
Dazu gehören<br />
im Workshop 1 betriebliche und organisatorische<br />
Gestaltungsansätze zur Reduzierung des Verkehrsaufwands,<br />
im Workshop 2 verkehrsorganisatorische<br />
Gestaltungsansätze zur Reduzierung von Kapazitätsengpässen,<br />
im Workshop 3 bauliche Gestaltungsansätze zur<br />
Reduzierung von Kapazitätsengpässen mit ästhetischem<br />
Anspruch,<br />
im Workshop 4 planerische Gestaltungsansätze<br />
zur Erhöhung der Flächeneffizienz und zur Reduzierung<br />
von Nachbarschaftskonflikten.