Hafen-Logistik-Stadt - IBA Hamburg
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<strong>IBA</strong>-LABOR HAFEN - LOGISTIK - STADT<br />
Güterverkehrsentwicklung im<br />
<strong>Hamburg</strong>er <strong>Hafen</strong><br />
Dr.-Ing. Hans p. Dücker, <strong>Hamburg</strong> port Authority<br />
3<br />
Welthandel ist Seehandel. Über 90 % des internationalen<br />
Handels geht über See. Im besonders<br />
wachstumsstarken interkontinentalen Handel<br />
wird gar 99% aller Waren und Güter mit Seeschiffen<br />
transportiert. Die rasant fortschreitende<br />
Globalisierung zwingt uns, die hiefür erforderliche<br />
Infrastruktur beschleunigt auszubauen, um<br />
den Wohlfahrtseffekt der Globalisierung nicht<br />
ins Gegenteil zu verkehren. Denn auf Dauer tragfähig<br />
wird ein intensiver Welthandel nur dann<br />
sein, wenn die internationalen Warenströme<br />
reibungslos und umweltverträglich fließen. Die<br />
international bedeutsamen Seehäfen sind die<br />
Knotenpunkte im Netz weltweiter Warenströme.<br />
Der <strong>Hamburg</strong>er <strong>Hafen</strong> bietet das Potenzial für<br />
einen auf Dauer tragfähigen maritimen Verkehrsund<br />
<strong>Logistik</strong>knoten. Der Standort ist aber weit<br />
mehr noch ein maritimes Zentrum von Weltgeltung.<br />
Dieses zum Wohle der Hansestadt <strong>Hamburg</strong>,<br />
seiner Region und der <strong>Hafen</strong>nutzer durch<br />
eine dem Prinzip der Nachhaltigkeit verpflichtete<br />
<strong>Hafen</strong>entwicklung langfristig auszubauen, ist das<br />
Ziel.<br />
Hauptmärkte des <strong>Hamburg</strong>er <strong>Hafen</strong>s<br />
Ökonomische und ökologische<br />
Standortvorteile<br />
•<br />
•<br />
Der Schiffstransport ist die mit Abstand<br />
umweltfreundlichste Transportart. Um die<br />
Ladung eines einzigen Containerschiffs<br />
mit mehr als 8.000 Standardcontainern,<br />
von denen bis zu vier täglich den <strong>Hafen</strong><br />
anlaufen, über Land zu transportieren,<br />
wären 160 Containerganzzüge erforderlich<br />
oder rd. 6.400 LKW. Die mit der Lage des<br />
<strong>Hamburg</strong>er <strong>Hafen</strong>s weit im Binnenland verbundene<br />
Einsparung an Umwelt- und Transportkosten<br />
garantiert dem Standort unter<br />
dem Gesichtspunkt der Umweltverträglichkeit<br />
einen erheblichen Vorteil. Teure<br />
Landtransporte zu den Wachstumsmärkten<br />
in Mittel- und Südosteuropa wie z.B. Tschechien,<br />
Slowakei und Ungarn verkürzen sich<br />
damit beträchtlich.<br />
Die Verkehre in diese fernen Hinterlandregionen<br />
gehen zu rd. 80 % über die Schiene.<br />
Auch bei den innerdeutschen Zielen ist<br />
der Anteil des umweltfreundlichen Bahnverkehrs<br />
mit 60-70 % hoch.
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