Univ.-Prof. Dr. med. Klaus Scheuch Amselgrund 60 01728 ... - DFLD

Lärmmedizinisches Gutachten Flughafen Kassel-Calden
Tab. 4: Beziehungen zwischen unterschiedlichen Erkrankungen durch das Erfragen
von Diagnosen sowie die Zuordnung der individuellen Lärmbelastung auf der
Grundlage der Straßenverkehrskarten in Berlin sowie der Fluglärmzonen
PP = Periodenprävalenz LP = Lebenszeitprävalenz 0 = keine Beziehung
+ = signifikante Beziehung (+) = Trend n= 1.718 Personen
Hypertonie
Angina
pectoris
Straßenverkehr
Fluglärmzonen
Tag > 65 < 55 Nacht > 55 < 50 67 - 75 < 62
PP LP PP LP PP LP
0 0 + + 0 0
0 0 0 0 0 0
Herzinfarkt 0 0 0 0 0 0
Diab. mell. 0 0 0 0 0 0
erhöhte
Blutfettwerte
chronische
Bronchitis
0 0 (+) (+) 0 0
0 0 (neg.) 0 0 0
Asthma 0 0 0 + 0 0
Krebs 0 0 (+) 0 (-) 0
psychische
Störung
0 0 0 0 0 0
Bei den Erkrankungen sind auch Kombinationseffekte von Lärm mit den
Luftschadstoffen durch den Flugbetrieb zu diskutieren. Es gibt sehr wenige
Untersuchungen, die einen solchen Effekt untersuchen. Das liegt einmal daran, dass
die wissenschaftlich zu begründende Wirkmechanismen (siehe Kapitel 5.4) kaum zu
eruieren sind, die Luftschadstoffkonzentrationen durch Flugverkehr relativ gering
sind, so dass es auch nicht um die Untersuchung nur flugbedingter Kombinationen
geht.
Neuerdings wird eine Studie von ISING et al. (2003) vorgelegt, in denen von
ärztlichen Diagnosen chronischer Haut- und Atemwegserkrankungen (angegeben
von den Eltern) bei über 400 Kindern berichtet wird. Danach soll die Ausprägung der
Symptome der erkrankten Kinder nicht nur von der Höhe der Belastungen durch
Luftschadstoffe sondern auch von der Höhe der Lärmbelastungen abhängen, wobei
die Höhe der jeweiligen Belastungen von den Autoren nicht gemessen, sondern von
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