Univ.-Prof. Dr. med. Klaus Scheuch Amselgrund 60 01728 ... - DFLD

Lärmmedizinisches Gutachten Flughafen Kassel-Calden
Bereich auch keine Dosis-Wirkungs-Beziehung gefunden. Zwischen 55 und 65 dB(A)
wurde auf einer 10-stufigen Antwortskala zur Belästigung ein Durchschnittswert von
5 angegeben, also genau in der Mitte. Ab 70 dB(A) stieg die Belästigung wieder
deutlich an.
7.2 Korrekturfaktoren bei Belästigung
Von GUSKI (2003) wird in die Lärmwirkungsdiskussion eingebracht, dass sich der
Anteil der Belästigten durch Fluglärm im letzten Jahrzehnt erhöht hätte, weshalb ein
Abzug von den Dosis-Wirkungs-Beziehungen von zusätzlich 1,5 dB(A) zu erfolgen
hätte. Die bevölkerungsbezogenen Erhebungen zum Fluglärm, soweit sie
methodisch vergleichbar sind, zeigen, dass der Anteil der erheblich Belästigten
zurückgegangen und demnach der der mittelmäßig Belästigten angestiegen ist,
wenn nicht andere Faktoren eine Rolle spielen. Nach Ortscheid stieg der Trend der
Belästigung für die vom Fluglärm "stark Belästigten" von 1984 - bis 1989 auf 20 %
an, seit 1990 kann dann bis 1998 ein Abfall auf 5 % festgestellt werden. Die "nicht so
stark Belästigten" stiegen ebenfalls von 1984 (26 %) bis 1991 auf 40 % an und
zeigten von da ab eine gleich bleibende, eher leicht abfallende Tendenz (1994 36
%).
DE JONG beschrieb von 1977 bis 1987 eine Zunahme von 11 auf 15 % der "stark
Belästigten", während die "nicht so stark Belästigten" von 29 % auf 40 % stiegen.
KASTKA (1995) ermittelte von 1987 – 1993 etwa 20 % Zunahme der Belästigungen,
obwohl der Mittelungspegel in der gleichen Zeit um 2,1 dB(A) abfiel. Kastka
begründet diesen Zusammenhang damit, dass die trotz fallender Pegel allgemein
angestiegene Belästigungswirkung in der stark gestiegenen Zahl von "aktiven"
Anwohnern zu sehen ist. Diese zeigen Belästigungsreaktionen, die auf eine um 20 %
erhöhte Empfindlichkeit hinweisen. Die Passiven stellen jedoch die große Mehrheit
der Befragten dar (80%). Oliva kommt in seiner umfangreichen Untersuchung (1998)
zu dem Schluss, dass sich in dem Zeitraum von 1971 bis 1991 die
Belästigungsreaktion an den Flughäfen Genf und Zürich nicht wesentlich geändert
habe und dass die Beziehung zwischen Lm und Belästigungsreaktion unterhalb von
63 dB(A) in der Schweiz annähernd konstant geblieben ist. Für 1971 und 1991
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