Univ.-Prof. Dr. med. Klaus Scheuch Amselgrund 60 01728 ... - DFLD

Lärmmedizinisches Gutachten Flughafen Kassel-Calden
an Belästigungen in der Bevölkerung. Um dieser Überschussreaktion entgegen zu
wirken, müssten ebenfalls die Dosis-Wirkungs-Beziehungen nach unten korrigiert
werden. Bisherige Ergebnisse zu solchen Überschussreaktionen sind sehr
widersprüchlich. GUSKI (2003) kommt selbst zur Einschätzung, dass dies eine
Hypothese ist. In der Literatur gibt es nur vereinzelte Angaben (nur 2 Studien), die
auch noch unterschiedliche Ergebnisse geliefert haben. Es wurden keine
Kontrollgruppen einbezogen. Die zur Grundlage verwendeten Belästigungswerte
befanden sich teilweise im Streubereich, Aussagen zur Dauer eines
Überschusseffektes sind nicht möglich. GUSKI (2003, S. 23) selbst stellt fest: „In
Ermangelung weiterer Daten zu diesem Problem erscheint es unangebracht, diese
Ergebnisse bei der Prognose der in einem wesentlich geänderten Flughafen zu
erwartenden Belästigung ohne Vorsichtsmaßnahmen zu berücksichtigen“. Ein
wissenschaftliches Gutachten hat nicht von Möglichkeiten und Spekulationen
auszugehen, sondern hat sich unter Berücksichtigung des Vorsorgeaspektes auf
wissenschaftlich anerkannter Basis zu bewegen.
7.3 Belästigung und Krankheit
Im Kapitel 4 wurde ausgeführt, dass die Vermeidung oder Minderung erheblicher
Belästigung ein eigenes Schutzziel darstellt. Häufig wird argumentiert, dass durch
das Belästigungserleben Krankheiten entstehen könnten. Die wissenschaftliche
Basis für eine solche Feststellung ist sehr gering. Im Internet wurden erste
Ergebnisse des PAN EUROPÄISCHEN LARES SURVEY zum Fluglärm vorgestellt
(NIEMANN et al. 2004). Es wurde die Belästigung in Beziehung gesetzt zur erfragten
Krankheitsdiagnose („Ist die Krankheit von einem Arzt diagnostiziert worden?“). Bei
7949 Untersuchten gaben 39 % der Befragten an, durch Straßenverkehrslärm
belästigt zu sein, gefolgt von 36 % durch Nachbarschaftslärm. Den geringsten
Belästigungsgrad von 13 % (schwach, moderat, stark, extrem) wurde für Fluglärm
gefunden, unter 2 % „stark“ und „extrem“. Für eine moderate Belästigung durch
Fluglärm wurde ein erhöhtes Risiko für Bronchitis, Trend zur Depression und Migräne
beschrieben. Bei starker Belästigung durch Fluglärm konnte das für Migräne und
Trend zur Depression nicht mehr bestätigt werden (Tab. 9).
78