ABRIR TOMO II VOLUMEN I - Universidad Complutense de Madrid

1782
aquellos que debiendo desvelarse en el remedio de esto, no
atienden a él.
II DE LOS ERRORES QUE HAY EN LA NAVEGACIÓN, POR LA POCA
ESPECULACIÓN QUE DE ELLA HACEN LOS PILOTOS.
Como saliendo por Piloto del Puerto para hacer su viaje,
considere primero de donde parte, a donde va, qué rumbo haya de
seguir, qué bajos o puntas impidan su navegación, notando las
cingladuras y reparos que hiciere, el viento con que navega, la
altura en que se halla, prevenciones que todos tienen, deseando
acertar, lo cual no puede conseguir, pues al echar los puntos en
la Carta obra mal no entendiendo su fábrica: porque como tierra
y agua hagan un perfecto globo, y para ser más cierta su
descripción (imitando la arte a la naturaleza), debía hacerse en
figura circular, y esta no es acomodada al uso de la navegación
por impedir el arrumbamiento de las costas, la estrechura que
hacen los meridianos en aumento mayor, cuanto en más altura se
mirasen. Por estos y otros inconvenientes se eligió por mejor la
descripción cuadrada.
Ésta es representada en la Carta de Marear, la cual necesita
de enmiendas por no imitar lo globoso y así, en la fábrica y
composición de ella, al aparte de los Polos se ven dos ángulos
superfluos de los cuales procede estar equidistantes los
Meridianos y ser los grados de Paralelos en todas alturas de
diecisiete leguas y media, iguales a lo que valen los grados de
Equinocial y Rumbo Norte Sur.
Este es manifiesto error: Porque si dos Naos partiesen de
la Equinocial, para uno de los Polos, estando una de otra
apartados doscientas leguas, llegando ambas a la altura de
sesenta grados, si este se ejemplificase por la Carta,
hallaríamos la longitud, de una Nao a otra, serían las mismas