ABRIR TOMO II VOLUMEN I - Universidad Complutense de Madrid

1809
corriente del río para que salga y prosiga su navegación sin
salto alguno.
Si sube el barco, se ha de abrir la puerta grande baja, y
ha de entrar en el dique o cajón y luego se ha de cerrar y abrir
la tajadera de la puerta alta, hasta que se llene el dique de
agua y levante la embarcación a nivel de la corriente del río,
y entonces se abrirá la puerta alta grande para que salga y
prosiga su viaje hasta Zaragoza.
Estos diques o cajones han de ser de la capacidad de lo
ancho y largo de la mayor barca de las que navegan este río, para
que holgadamente puedan entrar en ellos. Y si se resolviere que
se hagan de madera por juzgarlos de menor coste, han de ser
embriados y galafateados y para su mayor conservación, emplomados
con planchas de plomo delgadas.
A las corrientes del río se les ha de quitar el impulso de
su rigor, y sacar y apartar algunas piedras que están caídas de
los montes por lo mucho que embarazan la navegación y ocasionan
a perderse muchos barcos topando en ellas, y profundar y limpiar
el río en algunas partes necesarias.
En los puestos a donde concurren algunos barrancos, islas
o riachuelos, será forzoso hacer algunos gallipuentes para que
pueda pasar la gente y los caballos que tirarán río abajo y río
arriba las embarcaciones. Y llegando éstas a puertos donde los
caballos, mulas o machos no puedan tirar, en este caso se valdrán
de sus remos, palos y velas que tuviesen, reformando los barcos,
así en el buque como en el velamen, árboles y jarcias. Y cortar
los árboles y ramas que impidiesen en las orillas del río,
haciendo caminos en ellas, por donde conviniese, y según los
parajes, las paradas para los caballos para poderse mudar en sus
tránsitos.