FORUM INTERNATIONAL SUR L'AUTHENTICITE DU VEHICULE HISTORIQUE ...

acheteur avant ou après l'achat qui nous demandait
le palmarès de la voiture … et qui se trouvait bien
désappointé !
4. Enfin, lorsque le propriétaire veut s'en séparer.
Dans ce cas:
- Ou il passe une annonce en indiquant, par exemple,
comme nous l'avons vu dernièrement : 135 MS LE
MANS, dénomination impropre, mais qui peut
tromper une personne non compétente.
- Ou il s'adresse à une compagnie de Commissaire
priseur qui, se doit naturellement, de faire des
recherches pour s'assurer de l'authenticité du
véhicule mais, qui ne le fait pas toujours et, dans
certains cas, n'hésite pas à essayer de vendre l'objet
comme s'il était authentique (Nous l'avons vu et
avons gardé les catalogues).
La tentative d'escroquerie est de l'ordre
de 150.000 Euro … voire beaucoup plus !
Jusqu'à présent, notre Club n'est pas intervenu
officiellement et n'a pas déposé plainte à ce sujet. Il
pourrait le faire à l'encontre d'un particulier ou,
mieux, d'un professionnel. L'idéal serait lors d'une
vente publique. Nous attendons beaucoup, des
conclusions de ces journées du Forum de Turin pour
prendre des décisions à cet égard.
Autre aspect de ce problème, en 2007, lors de la mise
en place de l'immatriculation Européenne, nous
allons nous trouver dans une position difficile.
En effet, les propriétaires de ces copies risquent de
tenter de clarifier leur situation en demandant, en
France, tout au moins, une carte grise de collection
(qui est une Autorisation Administrative de circuler
réservée aux véhicules de plus de 30 ans d'âge). Cela
leur permettrait d'avoir, enfin, un document en
rapport exact avec leur automobile … Mais nous nous
y opposerons sauf si nous avons la possibilité de
contrôler le véhicule (aux frais du propriétaire) afin
chiedeva l’albo d’oro della vettura… e che si ritrova
assai disilluso!
4. Infine, quando il proprietario vuole separarsene. In
questo caso:
- O inserisce un annuncio indicando, per esempio,
come l’abbiamo visto fare ultimamente: 135 MS LE
MANS, denominazione impropria, ma che può
ingannare una persona non competente.
- O si rivolge ad una società di periti estimatori che è
tenuta naturalmente ad eseguire delle ricerche per
accertare l’autenticità del veicolo, ma che non lo fa
sempre e, in alcuni casi, non esita a provare a
vendere l’oggetto come se fosse autentico.
(L’abbiamo constatato ed abbiamo conservato i
cataloghi).
Il tentativo di frode è dell’ordine di 150.000 Euro o
anche molto di più!
Fino ad ora il nostro Club non è intervenuto
ufficialmente e non ha sporto querele in materia.
Potrebbe farlo nei confronti di un privato o, meglio di
un professionista. L'ideale sarebbe quello di una
vendita pubblica. Ci aspettiamo molto dalle
conclusioni di queste giornate del Forum di Torino
per prendere delle decisioni in proposito.
Un altro aspetto del problema, nel 2007, al momento
dell’entrata in vigore dell’immatricolazione Europea,
ci troveremo in una posizione difficile. Infatti, i
proprietari di queste copie rischiano di tentare di
chiarire la propria situazione richiedendo,
perlomeno in Francia, una “carte grise” da collezione
(che è un’Autorizzazione Amministrativa alla
circolazione riservata a veicoli di età superiore ai 30
anni). Ciò permetterebbe loro di avere, alla fine, un
rapporto esatto con la propria automobile… Ma noi ci
opporremmo, salvo nel caso in cui avessimo la
possibilità di controllare il veicolo (a spese del
proprietario) alfine di sapere con precisione se
(We have verified this and kept the catalogues).
The attempted fraud is for a value of Euro 150,000 or
even much more!
Up to today our Club has never officially intervened
and has not brought charges against anyone for such
conduct. It could do so against a private individual or,
better still against a professional person. The ideal
would be that of a public sale. We expect a lot from
the conclusions of these days of discussion at the
Turin Forum, to help us to decide in this regard.
Another aspect of the problem: in 2007, at the
moment of European registration becoming
applicable, we will find ourselves in a difficult
position. In fact the owners of these copies may try to
clarify their situation by requesting a collector’s
“carte grise” in France at least (this is the
Administrative Authorisation to circulate reserved
for vehicles over 30 years old). This would enable
them, at the end of the day, to have a regular licence
for their car… But we shall oppose this, except in the
case that we are given the chance to inspect the
vehicle (at the owner’s expense) to decide whether
the object is damaging or not to the reputation of the
Make.
If we should refuse it we will demand that it no longer
bears the name of Delahaye!…If the vehicle in
question has not been inspected by the competent
Administrative Service, what will it become?... What
name will it bear?… And with what entitlement?…
The regulations foreseen for this purpose are
familiar to us!
At the moment that, in France, the Federation of
Vintage Cars, succeeds in becoming a partner of the
Ministry of Culture in the sphere of the Conservation
of the French Technological Heritage how can
vehicles be included which, in any case, are mere
copies of the authentic cars built by the Delahaye
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